otorace: October 2019

Thursday, 31 October 2019

penyebab karbu banjir

Modifikasi pada bagian mesin, kebanyakan menuntut pasokan bahan bakar lebih ke ruang silinder.
Makanya, banyak bikers yang mengganti pakai karbu berdiameter venturi lebih besar.
Celakanya, karena harga karbu orisinil lumayan mahal, banyak yang menggunakan karbu KW yang kerap bermasalah.
Paling sering, muncul gejala banjir.
Baca Juga : Parah, Motor Hajar Truk, Korban Ogah Ditolong, Tewas Lantaran Beling
Baca Juga : Simak! Obat Mujarab Footstep Belakang Bergetar, Dijamin Gak Kesemutan Lagi
Disebut banjir, karena debit bensin di mangkuk karbu terlalu banyak hingga keluar lewat lubang pembuangan.
Lalu, bagian apa yang sebenarnya salah sehingga muncul gejala banjir di karburator?
“Penyebabnya ada beberapa hal.
Yang pasti, ada masalah pada part di dalam mangkuk karburator,” ucap Amirudin, pemilik bengkel Amir Motor di Jl.Raya Cinangka, Depok, Jawa Barat.
Baca Juga : Kolektor Bagi-bagi Tips Memilih Motor Yamaha RX-King, Kuncinya di Komstir
Kemungkinan pertama, karbu menjadi banjir karena jarum pelampung tidak pas atau aus.
Jarum pelampung yang berbentuk seperti rudal ini, berfungsi untuk menyumbat aliran bensin ke dalam mangkuk.

(sultan)

Makanya, kalau part ini bermasalah bensin akan terus mengalir yang membuat mangkuk karbu terlalu penuh.
Pastikan juga tidak ada kotoran yang mengganggu kerja jarum pelampung ini.
Baca Juga : Ngeri! Geng Motor Berbahaya Diringkus Polisi, Golok Raksasa Diamankan, Cari Musuh Lewat Instagram
Penyebab selanjutnya adalah pelampung bocor.
Pelampung berfungsi sebagai indikator sekaligus penggerak jarum pelampung untuk menutup saluran bensin.
Kalau pelampung bermasalah, otomatis jarum pelampung tidak bisa menutup aliran bensin dengan sempurna.
“Kalau jarum pelampung dan pelampungnya tak bermasalah, coba cek tinggi pelampungnya. Posisi pelampung enggak boleh terlalu rendah.
Baca Juga : Bikin Melongo! Mesin Motor Suzuki Skywave Dirombak Jadi V-Twin, Ada yang Berani Lawan?
Idealnya, posisi pelampung lurus atau sejajar dengan pilot jet dan main jet.
Jangan terlalu tinggi juga, volume bahan bakar harus bisa merendam pilot jet dan main jet,” tambah bapak satu anak ini.
Untuk mengatur tinggi pelampung bisa diatur lewat logam yang memegang pelampung dan jarum pelampung.
Sobat bisa menekuk atau mencungkil logam hingga posisi pelampung lurus alias tidak
terlalu rendah atau terlalu tinggi.
Baca Juga : Masih Impor dari Thailand, Harga Spare Part Honda CBR 250R Bisa Bikin Dompet Jebol!
Nah, kalau sobat menemukan part yang bermasalah, tidak perlu beli karburator baru.
Cukup beli repair kit karburator sesuai dengan tipe karbu yang sobat gunakan.
Biasa dijual di toko onderdil dengan harga Rp 50 - 100 ribu untuk part imitasi, dan Rp 100 - 200 ribu untuk kit orisinil.
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 794 th 2014
Page:
1
2
3
Show all
Source : MOTOR Plus
Penulis : Motorplus
Editor : Ahmad Ridho
Motor
Komponen
Bengkel motor
Servis motor
Karburator
Karbu
Karburator banjir
VIDEO PILIHAN
KOMENTAR
POWERED BY GENIEE
ARTIKEL TERKAIT
Mantaf Modif Karburator Keihin PWL 26 mm Standar Rasa Bebasan
Hanya Ganti Karbu Power Suzuki Satria F-150 Hampir Naik 2 HP
Jarang yang Paham, Ini Fungsi Selang di Motor Matic Karbu dan Injeksi
TERPOPULER +
2
MOTOGUIDE
Bukan Honda BeAT, Ini Motor Baru Termurah Se-indonesia Buatan Jepang
1 Hari yang lalu
TAG TERPOPULER
Denis Kancil Meninggal

Honda Beat
Pertamax

Motor

Motogp

Kawasaki
Pertalite

Yamaha

Pajak Progresif
Nmax

Razia
YANG LAINNYA

MOTOLIFE
Mobil™ Garage Beats Bikin Musik Makin Asyik Bareng Andi Rianto
1 Jam yang lalu

MOTORACE
Siapa Paling Boros? Segini Jatah Mesin Boleh Pakai di MotoGP 2019
2 Jam yang lalu

MOTOTECH
Segini Biaya Pasang Supercharger di Motor, Akselerasi Makin Singkat, Suara Sangar
2 Jam yang lalu

MOTORACE
Gak Bakal Terlewatkan, Ritual Wajib Valentino Rossi Tiap Ronde MotoGP Malaysia
2 Jam yang lalu

MOTOLIFE
Setelah SIM Elektronik Kini Korlantas Akan Luncurkan e-STNK. Ini Bentuk dan Modelnya
2 Jam yang lalu

MOTOGUIDE
Wow, Ini Dia Nenek Moyang

Tuesday, 29 October 2019

Cara menyetel oli samping RX king

1. Pahami Penyebab boros Oli Samping dan Takarannya

Sebelum menyetingnya ketahui dulu apa penyebab oli samping RX King yang anda gunakan terlalu boros. Biasanya hal ini disebabkan oleh takaran yang tidak tepat dan membuat mesin berasap serta brebet.

Pastikan agar oli samping RX King anda tidak sampai kering. Takaran normal oli samping untuk RX King standar adalah 25cc per 1 liter bensin.

Sedangkan mesin yang sudah di modifikasi takarannya 35cc per 1 liter bensin.

2. Setelan Irit Oli Samping RX King

Cara menyetel oli samping RX King agar lebih irit sangat mudah. Cari posisi takikan pada motor lalu posisikan ke bagian bawah.

Caranya cukup dengan memutar mur pada takikan ke arah kiri, dengan begitu posisi takikan sudah berada dibawah. Setelan irit oli samping RX King cocok digunakan untuk aktivitas harian meskipun daya tarikan yang didapatkan kurang maksimal namun keiritannya terjamin.

Kelemahan dari setelan irit oli samping yang kurang pas adalah menyebabkan kemungkinan macetnya ring piston, cylinder liner baret-baret, dan busi cepat panas. Jadi usahakan agar tetesan oli samping tetap bisa menjaga keadaan mesin.

3. Setelan Boros Oli Samping RX King

Cara menyetel oli samping RX King agar lebih boros tinggal membuat takikannya berada di posisi atas. Caranya dengan memutar mur takikan ke arah kanan dan otomatis posisinya akan bergeser keatas.

Setelan Boros oli samping RX king lebih cocok diaplikasikan saat melakukan touring karena tenaga yang dihasilkan lebih mantap.

Kekurangan setelan boros oli samping jika tidak benar adalah knalpot mengeluarkan terlalu banyak asap, busi lebih cepat kotor, harus rajin-rajin mengeruk kepala piston, dan mampetnya saringan knalpot.

Selain itu ruang bakar mesin akan cepat kotor karena terlalu basah sehingga perawatan yang dibutuhkan lebih ekstra.

4. Gunakan Pompa Oli Otomatis

Sekarang ini sudah ada pompa otomatis oli samping yang bisa menyuplai pelumasan secara efektif. Cara kerjanya mengikuti tinggi rendahnya RPM atau putaran mesin.

Jadi semakin motor dipacu oli samping yang disuplai lebih banyak, begitu pula sebaliknya.

Keunggulannya menggunakan pompa oli otomatis adalah suplai oli samping ke mesin tidak akan berlebihan atau kekurangan.

Namun, tetap harus dilakukan penyetelan terlebih dahulu karena setelan setiap motor berbeda-beda.

Cara menyetelnya sangat mudah yaitu melalui kabel gas atau memutar baut pada plat penyetelnya.

5. Setelan Botol Kecil RX King

Alternatif cara menyetel oli samping RX King berikutnya adalah dengan memakai botol kecil atau biasa disebut botol olsam.

Botol olsam yang digunakan bisa anda beli di toko-toko onderdil. Keuntungannya anda lebih mudah mengatur takaran oli samping yang diperlukan.

cara stel pengapian Rx king

Cara menyetel pengapian rx king dengan mudah Agar memiliki tarikan yang kuat serta daya yang josss,,,,Rx king perlu distel ulang pengapianya. Tujuan penyetelan ini agar api yang dihasilkan benar benar gede serta tepat pas saat pengapian. Banyak cara dilakukan agar pengapian ini bisa pas.

Buat para raiders yang akan melakukan penyetelan pengapian, sedikit saya akan beri gambaran cara menyetel pengapian pada motor rx king.

Langkah yang pertama, pastikan anda paham betul letak pengapian pada rx king. Letaknya di sebelah kiri dari blok mesin rx king.

Langkah kedua adalah, memastikan alat penyetel pengapian

Perhatikan gambar yang ditanda panah ini, ini adalah alat penotok piston. Alat ini berfungsi agar saat torak atau piston melakukan gerakan kompresi torak tidak notok sampai atas. Ini tujuanya adalah agar pengapianya bisa bergeser.

Langkah selanjutnya adalah memasang alat penotok piston di lubang busi

Nah pemasangan dengan tangan saja, jangan menggunakan kunci busi, dan pastikan alat tersebut terpasang sempurna.

Setelah kita memastikan alat tersebut terpasang sesuai aturanya, langkah selanjutnya adalah sebagi berikut

Pasang kembali magnet pengapian rx king. Pastikan magnet terpasang secara benar.

Lalu langkah selanjutnya adalah terlihat seperti gambar di bawah ini

Putar baut pengikat magnet sesuai arah jarum jam. Nah saat memutar nanti, otomatis torak atau piston tertahan oleh alat yang tadi kita pasang di lubang busi. Pastikan kekencangan magnet ini. Nah alat tadi secara otomatis dapat menyetel sendiri berapa besar sudut pengapian rx king.

Artikel Tentang Rx King Lainya :
Gambar Modifikasi Rx King

Nah sobat raiders, gimana sudah bisa belum,,,,mudah kan cara menyetel pengapian. Setelah pengapian kita ajukan, segera di test drive,,,,hasilnya,,,waw luar biasa, Motor rx king jadi tambah kencang...selamat mencoba ya sobat raiders......

Ketepatan pengapian ini akan menjadi kunci motor rx king kita mempunyai lari yang kencang, serta jangan lupa, ditambah faktor penunjang lain, misal mesin sudah di korek, kopling sudah diatur ulang....ok sobat,,,salam nguokkkzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
Tag : OTOMOTIF
PREVIOUS
Newer Post NEXT
Older Post
Artikel Paling Banyak dicari :
Mobil Kuno Yang Masih Menjadi Primdona dan Banyak Dicari Kolektor
Gambar Motor Kuno Yang Menarik Dan Membuat Kita Ingin Memilikinya
Harga Motor KTM DI Indonesia Yang Perlu Anda Ketahui
Harga Mobil Ferrari di Pasaran Indonesia Yang Perlu Anda Ketahui
Gambar Mobil Mini Cooper, Dan harga Di Pasaran Indonesia
Penyebab rx King Sulit Hidup di Pagi Hari
Cara Membuat Motor Grand Makin Kencang dan Bertenaga
Cara Memperbaiki Rem Yang Berbunyi Pada Mobil VW
Lamborghini Aventador, Mobil berkelas Dengan Teknologi Yang Super Canggih
Ancient Car Which Still Became Primdona and Many Wanted Collectors
ARTIKEL RANDOM
Perjalanan Karier Alessandro Del Piero Bersama Juventus
Beberapa Fakta Tentang Mobil Ferrari
Kelebihan Dan Pesona Wuling Cortez Yang Akan Menjadi Pesaing Innova
Pemain bintang juventus yang setia menemani juve ke serie b
16 Fakta Tentang Planet Saturnus Dalam Siistem Tata Surya
LABELS
Asuransi
Attacante
Bollywood
Galeri Euro
Habib Syech
Hobby burung
IPTEK
Kesehatan
Mp3
Nostalgia Serie A
olahraga
OTOMOTIF
Pesona Jogja
Psikologi Anak
Real Madrid
SEPAK BOLA
TRADISI JAWA
VIDEO
Copyright © 2018 : Informasi Umum - All Rights Reserved
Re Design By Via Informasi - Powered by Blogger
AboutContact UsPrivacy PolicyDisclaimer
HomeSEPAK BOLAHABIB SYECHTEKNOLOGIOTOMOTIFKESEHATAN

4 cara mengatasi mesin satria FU kasar

Mesin Satria Kasar - Suara mesin yang berisik bukan hanya mengganggu kita sebagai pengendara, tapi juga bisa mengganggu pengendara lain. Apalagi ini terjadi pada Ayago yang khas seperti Satria FU, pasti nama besar FU akan tercoreng. (orang yang melihatnya akan berkata "motornya bagus kok mesinya klotok-klotok")

Biasanya gejala mesin kasar ini muncul pada segala RPM, namun beberapa motor akan terasa saat menyentuh RPM 7000 keatas. Hal itu bukan tanpa alasan, semakin tinggi putaran mesin semakin cepat pula komponen mesin berinteraksi (saling bergesekan). Sehingga suara yang dihasilkan juga menjadi lebih keras.

Tapi, didalam mesin sudah disediakan sistem pelumas yang akan melumasi semua komponen mesin agar gesekan yang terjadi tidak menimbulkan friksi atau bunyi gesekan. Namun tetap saja ada mesin yang masih mengeluarkan suara kasar meski olinya baru diganti.

Lantas mengapa bisa demikian ? diartikel ini kita akan membahas beberapa penyebab yang bisa memunculkan masalah mesin berisik beserta cata menangani, simak ulasannya dibawah.

Penyebab Mesin Suzuki Satria Kasar

Ada banyak hal yang menyebabkan suara mesin kasar, hal itu disebabkan karena komponen mesin terbuat dari material logam. Pada Suzuki Satria, beberapa pemilik mendeteksi masalah suara kasar muncul dari hal-hal berikut.

1. Rantai Timing Yang Molor

Rantai timing atau sering pula disebut dengan rantai keteng adalah suatu tali baja yang menghubungkan poros engkol dan poros nok. Fungsinya agar katup bisa membuka dan menutup dengan pas. Yang namanya rantai berbahan besi, pasti memiliki daya renggang apalagi jika terkena panas secara berkala.

Hal itulah yang menyebabkan rantai berangsur mengalami pemuaian. Pemuaian ini tidak hanya membuat pembukaan katup sedikit terganggu namun juga membuat suaranya berisik.

Lihat saja pada rantai roda motor anda, kalau molor pasti suaranya menjadi nggak karuan. Ini juga berlaku pada rantai keteng mesin.

Tapi kan rantai keteng itu terletak didalam mesin, bentuknya kecil pula, mengapa bisa terdengar bunyinya ?

Memang benar, rantai timming memang memiliki bentuk yang lebih kecil dibandingkan rantai roda. Tapi putaran mesin itu bisa mencapai 5.000 RPM saat panas sehingga pantas saja suaranya bisa terdengar keluar.

Masalah ini sebenarnya bosa diatasi dengan mengganti tensioner chain dengan tipe manual. Perbedaanya, pada tipe manual kita bisa menyetel tingkat ketegangan rantai, sementara pada tensioner standar sudah diset secara otomatis melalui mekanisme pegas. Namun penggantian tensioner tipe manual akan berakibat pada rantai juga jika penyetelan salah. Imbasnya rantai bisa putus.

Cara lain yakni dengan menggati rantai mesin baru, cara ini lebih aman dari pada melakukan modifikasi tensioner manual.

Penggantian rantai keteng bisa dibilang pekerjaan yang rumit karena akan berusuran dengan top mesin. Apa itu top mesin ? Posisi Top adalah posisi dimana piston berada pada sudut 0 derajat di langkah kompresi. Hal itu membuat keempat katup dalam posisi terbebas. Untuk langkah penggantian secara detail bisa simak pada artikel cara ganti rantai keteng satria.

Secara singkat, langkah penggatian rantai timming satria fu adalah sebagai berikut.

Advertisement
Buka cover poros engkol dan cover timming gear bagian atas.
Posisikan pada TOP dengan mencocokan coakan pada gear engkol dan gear noken dengan coakan pada blok mesin.
Jika posisi piston sudah TOP, maka lanjut dengan melepas cover gear engkol untuk memudahkan melepas rangkaian roda gigi timing.
Selanjutnya, anda perlu melepas gear engkol dan tensioner rantai untuk melepaskan rantai dari rumahnya.
Untuk memasang, pastikan rantai sudah bertautan pada kedua roda gigi dengan sudut yang tepat, barulah memasang gear engkol dibagian bawah.
Lanjutkan untuk mengencangkan tensioner untuk meregangkan timming chain.
Terakhir lakukan pemasangan seluruh cover engine yang dilepas.

2. Katup Mesin Mulai Aus/Renggang

Suzuki Satria, sudah mengusung teknologi DOHC sehingga ada 4 buah katup didala

otorace