Fungsi dan Cara kerja CKP Dan CMP Sensor Pada Sistem Injeksi,- CKP dan CMP sensor merupakan 2 sensor yang sangat penting pada sistem injeksi mobil, sensor Ok nikah yang nantinya akan mendeteksi putaran mesin dan posisi Top piston agar koil dan injektor dapat bekerja pada saat atau timing yang tepat.
Gambar Letak CKP Sensor
Fungsi CKP Sensor Dan CMP Sensor
CKP sensor memberikan informasi ke ECU tentang kecepatan putaran mesin dan Timing pengapian. Sedangkan CMP sensor memberikan informasi ke ECU tentang posisi silinder 1 sedang berada pada posisi TOP Kompresi, dan pada mobil yang sudah menggunakan teknologi VVTI, pembacaan dari CMP sensor ini juga akan mempengaruhi kerja dari sistem VVTI.
Gambar Letak CMP Sensor
CKP sensor dan CMP sensor dalam menjalankan fungsi dan kerjanya menggunakan sensor tipe sensor putaran, sensor ini menggunakan 2 metode dalam pendeteksiannya yaitu yang oertama sensor ini memiliki konstruksi bergerigi didalam distributor (biasanya memiliki 4 gerigi yang presisi) saat gigi tersebut melewati pick up coil pada distributor maka akan terjadi lonjakan atau induksi tegangan yang mana lonjakan ini akan dikirim ke ECU bahwasannya data tersebut menyatakan posisi crankshaft setiap seperempat putaran. Tipe yang kedua menggunakan ring gear motor starter namun satu giginya dihilangkan.
Baca Juga
Cara Kerja Kerja Pompa Injeksi Tipe Sebaris In Line, Beserta komponen dan fungsinya masing-masing
Cara Kerja Injektor Nozzle Pada Mesin Injeksi Diesel
Jenis Ruang Bakar Pada Mesin Diesel Beserta Kelebihan & Kekurangannya, Simak Saja!!
Cara Kerja CKP Sensor Dan CMP Sensor
Cara kerja CKP dan CMP sensor sama halnya dengan sensor putaran. Sensor putaran yang digunakan oleh CKP sensor dan CMP sensor terdiri dari dua type yaitu Sensor PutaranTipe Induksi dan Sensor Putaran Tipe Hall Effect. Prinsip kerja dari kedua jenis sensor tersebut pada dasarnya sama, hanya kontruksinya saja yang berbeda, tergantung desain dan kebutuhan aplikasi pabrikan kendaraan.
Sensor Putaran Tipe Iduksi (Inductive Sensor)
Sensor putaran tipe induksi disebut juga Magnetic Pickup Sensor, saat bekerja sensor ini menghasilkan tegangan listrik AC akibat dari efek induksi magnet pada gulungan coil di dalam sensor.
Saat gigi triger wheel mendekati kutub sensor pada jarak yang cukup dekat ( G ) medan magnet yang mengelilingi gulungan coil akan berubah.
Baca Juga: Ini Gejala Akibat CKP Sensor Mobilmu Rusak
Akibat dari perubahan medan magnet tersebut, maka gulungan coil akan menghasilkan tegangan induksi, besarnya tegangan induksi tergantung pada kekuatan dan kecepatan perubahan medan magnet, satu gelombang penuh akan dihasilkan setiap satu gigi triger wheel melewati kutub magnet sensor.
Gambar dibawah menunjukkan komponen dasar sensor type inductive dan bentuk gelombang yang dihasilkan.
Gambar Sensor putaran tipe induktive
Keterangan:
1. Sensor housing
2. Output signal wires
3. Coaxial coated protection
4. Permanent magnet
5. Inductive coil
6. Pole pin
7. Trigger wheel
G. Air gap
Tahanan gulungan sensor ini berkisar antar 500 – 1500 ohm tergantung dari aplikasi sensor tersebut. Dalam beberapa kasus ada sensor yang menggunakan tahanan terendah 200 ohm dan tahanan tertinggi mencapai 2500 ohm.
Tegangan listrik yang dihasilkan oleh sensor tergantung dari kecepatan putaran trigger wheel dan jumlah gulungan coil di dalam sensor ini.
Adapun Tegangan output yang dihasilkan berkisar antara 1 – 2 volt pada saat mesin distarter, namun pada saat putaran tinggi tegangan yang dihasilkan bisa lebih tinggi lagi.
Tegangan yang dihasilkan oleh sensor ini sangat lemah sehingga mudah terganggu oleh sinyal tegangan yang lebih tinggi, contohnya sinyal tegangan dari sistem pengapian, Oleh karena itu untuk mencegah gangguan tersebut kabel dari sensor yang menuju control unit biasanya dilindungi oleh cable shield ( coaxial coated wire ).
Baca Juga: Sistem Cruies Control, Begini Cara Kerjanya (Modif Mobilmu Dengan Fitur Canggih Ini)
Sensor Putaran Tipe Hall
Sunday, 23 February 2020
Pahami fungsi ecu pada mesin injeksi
PAHAMI FUNGSI ECU PADA MESIN INJEKSI
FUNGSI ECU PADA MESIN INJEKSI
Dulu, mobil hanya memiliki sistem kerja mekanis. Tapi kini, mobil modern semakin banyak menggunakan bantuan komputer untuk melakukan berbagai fungsi di mobil. Malah saat ini, setiap fungsi di mobil sudah diatur oleh electronic control unit (ECU) masing-masing.
Ada banyak hal yang terjadi di mesin dan komponen mobil lainnya saat Anda berkendara. ECU didesain untuk menerima beragam informasi itu yang disuplai oleh sensor, lalu memprosesnya dan menerapkan fungsi elektronik. Jadi, ECU adalah otak yang mengatur berbagai sistem di mobil. Baik sistem yang bekerja secara terintegrasi dengan sistem lain atau bekerja secara individu.
Saat ini, desain mobil modern makin rumit dan banyak sistem yang diaplikasi. Artinya semakin banyak menggunakan pula ECU dan sensor yang digunakan. Beberapa buah ECU di satu mobil pun digunakan untuk mengatasi sistem yang makin rumit.
Beberapa ECU yang lazim digunakan seperti Engine Control Module (ECM), Powertrain Control Module (PCM), Brake Control Module (BCM), dan General Electric Module (GEM). Masing-masing ECU itu mengatur kinerja dan fungsi komponen mobil yang berhubungan dengannya atau sesuai namanya. Cara kerja ECU ini mirip seperti prosesor yang ada di personal computer (PC). Jadi ECU dilengkapi microprocessor 8 sampai 32 bit 40 Mhz, random access memory (RAM), read only memory (ROM) dan input/output interface.
ECU bisa saja diupgrade oleh pabrikan mobil atau perusahan pihak ketiga. Tapi biasanya ECU diberi pelindung dari modifikasi, bisa berupa kode atau kata sandi. Jadi sangat sulit jika ingin melakukan sendiri modifikasi pengaturan sistem yang ada di mobil.
Baca juga : Serba Serbi Injektor
Dilihat dari fungsinya, utamanya Engine Control Module (ECM) mengatur managemen bahan bakar yang dilakukan sistem injeksi, waktu pengamian, dan putaran idle. ECM juga mengatur sistem AC dan gas buang atau exhaust gas recirculation (EGR). Serta mengatur suplai listrik ke pompa bahan bakar.
Pada kondisi mesin bekerja normal, menggunakan informasi yang diterima dari sensor seperti temperatur cairan coolant, tekanan barometric, aliran udara, dan suhu luar, ECU akan menentukan jumlah campuran bahan bakar dan udara, waktu semprot injektor, waktu pengapian yang paling optimal.
ECU menentukan jumlah bahan bakar yang masuk ke ruang bakar dengan cara membuka injector sekitar 4 sampai 9 milidetik. ECU juga mengatur tegangan listrik yang disuplai ke pompa bahan bakar, serta menurunkan atau menaikkan tekanan bahan bakar. Terakhir, ECU menentukaan menentukan waktu pengapian yakni membuat busi memercik.
Contoh lain yang bisa dilakukan ECU adalah mengatur sistem airbag. Sebagai salah satu sistem safety di mobil, ketika ECU menerima sinyal dari sensor, data itu akan diproses untuk menentukan airbag mana yang diaktifkan. Pada sistem airbag yang lebih canggih, ada pula sensor yang digunakan untuk mengukur data berat badan penumpang sesuai bangku yang diduduki serta penggunaan sabuk pengaman.
Beberapa faktor tadi, membantu ECU untuk mengaktifkan airbag. ECU juga melakukan diagnosis secara berkala dan mengaktifkan lampu indikator atau peringatan di panel instrument jika ada yang mengalami masalah. Biasanya, ECU diletakkan di bawah bangku penumpang depan. Tak lain karena posisi ini dapat melindungi ECU terutama ketika terjadi tabrakan.
FUNGSI ECU PADA MESIN INJEKSI
Dulu, mobil hanya memiliki sistem kerja mekanis. Tapi kini, mobil modern semakin banyak menggunakan bantuan komputer untuk melakukan berbagai fungsi di mobil. Malah saat ini, setiap fungsi di mobil sudah diatur oleh electronic control unit (ECU) masing-masing.
Ada banyak hal yang terjadi di mesin dan komponen mobil lainnya saat Anda berkendara. ECU didesain untuk menerima beragam informasi itu yang disuplai oleh sensor, lalu memprosesnya dan menerapkan fungsi elektronik. Jadi, ECU adalah otak yang mengatur berbagai sistem di mobil. Baik sistem yang bekerja secara terintegrasi dengan sistem lain atau bekerja secara individu.
Saat ini, desain mobil modern makin rumit dan banyak sistem yang diaplikasi. Artinya semakin banyak menggunakan pula ECU dan sensor yang digunakan. Beberapa buah ECU di satu mobil pun digunakan untuk mengatasi sistem yang makin rumit.
Beberapa ECU yang lazim digunakan seperti Engine Control Module (ECM), Powertrain Control Module (PCM), Brake Control Module (BCM), dan General Electric Module (GEM). Masing-masing ECU itu mengatur kinerja dan fungsi komponen mobil yang berhubungan dengannya atau sesuai namanya. Cara kerja ECU ini mirip seperti prosesor yang ada di personal computer (PC). Jadi ECU dilengkapi microprocessor 8 sampai 32 bit 40 Mhz, random access memory (RAM), read only memory (ROM) dan input/output interface.
ECU bisa saja diupgrade oleh pabrikan mobil atau perusahan pihak ketiga. Tapi biasanya ECU diberi pelindung dari modifikasi, bisa berupa kode atau kata sandi. Jadi sangat sulit jika ingin melakukan sendiri modifikasi pengaturan sistem yang ada di mobil.
Baca juga : Serba Serbi Injektor
Dilihat dari fungsinya, utamanya Engine Control Module (ECM) mengatur managemen bahan bakar yang dilakukan sistem injeksi, waktu pengamian, dan putaran idle. ECM juga mengatur sistem AC dan gas buang atau exhaust gas recirculation (EGR). Serta mengatur suplai listrik ke pompa bahan bakar.
Pada kondisi mesin bekerja normal, menggunakan informasi yang diterima dari sensor seperti temperatur cairan coolant, tekanan barometric, aliran udara, dan suhu luar, ECU akan menentukan jumlah campuran bahan bakar dan udara, waktu semprot injektor, waktu pengapian yang paling optimal.
ECU menentukan jumlah bahan bakar yang masuk ke ruang bakar dengan cara membuka injector sekitar 4 sampai 9 milidetik. ECU juga mengatur tegangan listrik yang disuplai ke pompa bahan bakar, serta menurunkan atau menaikkan tekanan bahan bakar. Terakhir, ECU menentukaan menentukan waktu pengapian yakni membuat busi memercik.
Contoh lain yang bisa dilakukan ECU adalah mengatur sistem airbag. Sebagai salah satu sistem safety di mobil, ketika ECU menerima sinyal dari sensor, data itu akan diproses untuk menentukan airbag mana yang diaktifkan. Pada sistem airbag yang lebih canggih, ada pula sensor yang digunakan untuk mengukur data berat badan penumpang sesuai bangku yang diduduki serta penggunaan sabuk pengaman.
Beberapa faktor tadi, membantu ECU untuk mengaktifkan airbag. ECU juga melakukan diagnosis secara berkala dan mengaktifkan lampu indikator atau peringatan di panel instrument jika ada yang mengalami masalah. Biasanya, ECU diletakkan di bawah bangku penumpang depan. Tak lain karena posisi ini dapat melindungi ECU terutama ketika terjadi tabrakan.
Apa fungsi sistem EFI
pengertian EFI dan fungsi dan cara kerjanya
1. PENGERTIAN EFI ( ELECTRONIC FUEL INJECTION )
EFI adalah sebuah kata singkatan dari Electronic Fuel Injection. Adapun pengertian dari EFI adalah sebuah sistem penyemprotan bahan bakar yang dalam kerjanya dikontrol secara elektronik agar didapatkan nilai campuran udara dan bahan bakar selalu sesuai dengan kebutuhan motor bakar, sehingga didapatkan daya motor yang optimal dengan pemakaian bahan bakar yang minimal serta mempunyai gas buang yang ramah lingkungan. Dalam kehidupan sehari hari nama EFI telah dipakai oleh merk Toyota, sedangkan merk lain mempunyai nama nama yang berbeda, akan tetapi prinsip dari semua sistem tersebut adalah sama.
2. Fungsi dan cara kerja injeksi
Fungsi dan cara kerja komponen injeksi Bahan bakar bensin elektronik Sistem EFI itu terdiri dari tiga system utama,yaitu system bahan bakar,system induksi udara,dan system control elektronik. Untuk sepeda motornya bisa dilihat di Sepeda Motor Injeksi Honda
a. Sistem Bahan bakar
Sitem Bahan Bakar berfungsi untuk menyalurkan bahan bakar dari tangki ke ruang bakar.
Komponen system bahan bakar terdiri atas
1) Pompa Bahan bakar
Pompa bahan bakar berfungsi utuk menyalurkan bahan bakar dari tangki ke injector.Pompa bahan bakar yang digunakan adalah pompa bahan bakar listrik
2) Fuel pulsation damper
Fuel pulsation damper berfungsi sebagai penyerap perubahan tekanan pada saluran tekanan karena adanya injeksi.Tekanan bahan bakar dalam intake manifold dipertahankan oleh pressure regulator
3) Pressure Regulator
Pressure regulator berfungsi mengatur tekanan bahan bakar ke injector-injektor.Jumlah bahan bakar yang di injeksikan diatur oleh sinyal yang di berikan ke injector sehingga tekanan harus tetap pada tiap-tiap injketor.Untuk mendapatkan jumlah penyemprotan yang tepat,tekanan bahan bakar harus dipertahankan lebih kurang 2,55 kg/cm2.
4) Injektor
Injektor adalah sebuah nozzle elektromagnetik yang kerjanya dikontrol leh computer.Injektor dilengkapi dengan heat insulator pada saluran masuk atau pada kepala slinder yang dekat dengan lubang pemasukan
5) Cold start injektor
Cold start Injektor digunakan untuk mensuplai bahan-bahan pada saat suhu motor masih rendah.Injektor ini dipsang di baian tengah ruangan udara masuk.Injektor bekerja hanya pada saat start bila temperature air pendingin di bawah 220 Celsius.
Sistem induksi udara berfungsi untuk menyediakan sejumlah udara yang diperlukan untuk pembakaran terdiri atas:
1) Throttle body
Throttle body terdiri atas katup therottle untuk mengontroludara masuk,sebuah system by pass udara yang mengatur aliran udara pada putaran idle dan sebuah throttle position sensor untuk menyensor kondisi terbukanya katup therottle.
2) Katup udara
Katup udara di gunakan untuk fast idle yang bekerjanya oleh bimetal dan heat coil motor dalam keadaan dingin.Katup udara di pasangkan pada permukaan samping kanan slinder.Jika putaran fast idle selama pemanasan tidak stabil atau rendah maka hali ini antara lain disebabkan oleh kesalahan pembukaan katup udara.
3) Air flow meter
Air flow meter mendeteksi jumlah udara yang masuk dan mengirimkan sinyal ke computer yang menentukan dasar jumlah injeksi.Air flow meter terdiri atas plat pengukur,pegas kembali ,baut penyekat campuran idle,sensor udaa masuk dan switch pompa bahan bakar.
4) system Kontrol Elektronik (ECU)
Sistem Kontrol elektronik mempunyai bermacam-macam sensor yang terdiri atas air flow meter,Sensor air pendingin,sensor psisi katup gas,sensor udara masuk,sensor gas tekan,dan sensor tekanan mesin.Perangkat ini akan menentukan lama kerja injector.Kelengkapan yang lain adalah main relay yang menyediakan sumber arus listrik ke computer.Circuit opening relay yang mengontrol kerja pompa bahan bakar dan sebuah resistor yang menstabilkan kerja injector.
1. PENGERTIAN EFI ( ELECTRONIC FUEL INJECTION )
EFI adalah sebuah kata singkatan dari Electronic Fuel Injection. Adapun pengertian dari EFI adalah sebuah sistem penyemprotan bahan bakar yang dalam kerjanya dikontrol secara elektronik agar didapatkan nilai campuran udara dan bahan bakar selalu sesuai dengan kebutuhan motor bakar, sehingga didapatkan daya motor yang optimal dengan pemakaian bahan bakar yang minimal serta mempunyai gas buang yang ramah lingkungan. Dalam kehidupan sehari hari nama EFI telah dipakai oleh merk Toyota, sedangkan merk lain mempunyai nama nama yang berbeda, akan tetapi prinsip dari semua sistem tersebut adalah sama.
2. Fungsi dan cara kerja injeksi
Fungsi dan cara kerja komponen injeksi Bahan bakar bensin elektronik Sistem EFI itu terdiri dari tiga system utama,yaitu system bahan bakar,system induksi udara,dan system control elektronik. Untuk sepeda motornya bisa dilihat di Sepeda Motor Injeksi Honda
a. Sistem Bahan bakar
Sitem Bahan Bakar berfungsi untuk menyalurkan bahan bakar dari tangki ke ruang bakar.
Komponen system bahan bakar terdiri atas
1) Pompa Bahan bakar
Pompa bahan bakar berfungsi utuk menyalurkan bahan bakar dari tangki ke injector.Pompa bahan bakar yang digunakan adalah pompa bahan bakar listrik
2) Fuel pulsation damper
Fuel pulsation damper berfungsi sebagai penyerap perubahan tekanan pada saluran tekanan karena adanya injeksi.Tekanan bahan bakar dalam intake manifold dipertahankan oleh pressure regulator
3) Pressure Regulator
Pressure regulator berfungsi mengatur tekanan bahan bakar ke injector-injektor.Jumlah bahan bakar yang di injeksikan diatur oleh sinyal yang di berikan ke injector sehingga tekanan harus tetap pada tiap-tiap injketor.Untuk mendapatkan jumlah penyemprotan yang tepat,tekanan bahan bakar harus dipertahankan lebih kurang 2,55 kg/cm2.
4) Injektor
Injektor adalah sebuah nozzle elektromagnetik yang kerjanya dikontrol leh computer.Injektor dilengkapi dengan heat insulator pada saluran masuk atau pada kepala slinder yang dekat dengan lubang pemasukan
5) Cold start injektor
Cold start Injektor digunakan untuk mensuplai bahan-bahan pada saat suhu motor masih rendah.Injektor ini dipsang di baian tengah ruangan udara masuk.Injektor bekerja hanya pada saat start bila temperature air pendingin di bawah 220 Celsius.
Sistem induksi udara berfungsi untuk menyediakan sejumlah udara yang diperlukan untuk pembakaran terdiri atas:
1) Throttle body
Throttle body terdiri atas katup therottle untuk mengontroludara masuk,sebuah system by pass udara yang mengatur aliran udara pada putaran idle dan sebuah throttle position sensor untuk menyensor kondisi terbukanya katup therottle.
2) Katup udara
Katup udara di gunakan untuk fast idle yang bekerjanya oleh bimetal dan heat coil motor dalam keadaan dingin.Katup udara di pasangkan pada permukaan samping kanan slinder.Jika putaran fast idle selama pemanasan tidak stabil atau rendah maka hali ini antara lain disebabkan oleh kesalahan pembukaan katup udara.
3) Air flow meter
Air flow meter mendeteksi jumlah udara yang masuk dan mengirimkan sinyal ke computer yang menentukan dasar jumlah injeksi.Air flow meter terdiri atas plat pengukur,pegas kembali ,baut penyekat campuran idle,sensor udaa masuk dan switch pompa bahan bakar.
4) system Kontrol Elektronik (ECU)
Sistem Kontrol elektronik mempunyai bermacam-macam sensor yang terdiri atas air flow meter,Sensor air pendingin,sensor psisi katup gas,sensor udara masuk,sensor gas tekan,dan sensor tekanan mesin.Perangkat ini akan menentukan lama kerja injector.Kelengkapan yang lain adalah main relay yang menyediakan sumber arus listrik ke computer.Circuit opening relay yang mengontrol kerja pompa bahan bakar dan sebuah resistor yang menstabilkan kerja injector.
Kelebihan dan kekurangan motor injeksi
Kelebihan dan kekurangan mesin motor injeksi.
Andri otorace 25 03 2020
Kelebihan dan Kekurangan Memilih Motor Injeksi – Menggunakan kendaraan sebagai salah satu sarana beraktifitas sehari hari terkadang membuat Kita harus mampu memilih jenis kendaraan yang cocok. Selain dilihata dari sisi kenyamanan, tentunya kemudahan dalam perawatan pun harus turut diperhatikan. Sebagai solusinya, Anda dapat menggunakan kendaraan dengan sistem injeksi. Sistem injeksi pada motor sendiri merupakan inovasi baru yang dikenalkan pada thuan 2000an.
Sistem injeksi ini ternyata mampu menyedot banyak peminat lantaran banyaknya promosi yang gencar menekankan pada keunggulan motor jenis satu ini yakni dari sisi efisiensi bahan bakar yang merupakan hal yang pertama kali diperhitungkand alam memilih kendaraan. Sistem injeksi sendiri adalah hasil pengembangan dari teknik pengabutan bahan bakar yang semula masih menggunakan karburator. Sistem pengabutan karburator dinilai kurang evisien lantaran banyak melakukan pembakaran bahan bakar dengan sia sia.
Dilihat dari sisi sistemnya, motor injeksi menggunakan sistem komputerisasi yang diterapkan dalam metode pengabutan. Sistem injeksi mampu menjadikan takaran campuran antara bahan bakar dan udara lebih sempurna dan presisi, sehingga lebih sesuai dengan tenaga yang dibutuhkan oleh sepeda motor.
Jika Kita bicara soal teknologi tentunya ada saja kekurangan kekurangan yang menyertainya sekalipun terobosan baru tersebut cukup memberikan banyak manfaat. Nah, artikel Kita kali ini akan membahas beberapa poin penting yang perlu Anda ketahui terkait kekurangan serta kelebihan motor dengan sistem injeksi.
Keunggulan Sistem Injeksi pada Sepeda Motor
Salah satu kelebihan motor injeksi yakni tingkat efisiensi bahan bakar yang cukup tinggi. Hal tersebut dikarenakan takaran campuran antara bahan bakar dengan dara diatur oleh sensor yang dikontrol oleh sistem elektronik semi komputer.
Penggunaan sistem injeksi mempermudah pengguna dalam perawatan. Anda cukup menyemprotkan injection cleaner tanpa perlu melakukan bongkar pasang layaknya mesin karburator konvensional.
Sistem mesin injeksi mampu menekan emisi gas buang sehingga lebih ramah lingkungan.
Selain menyemprotkan injection cleaner, sistem dalam injeksi memang dibuat dengan konsep bebas perawatan dalam arti Anda tak perlu terlalu sering melakukan perawatan dengan membongkar block mesin. Oleh karenanya servis mesin motor injeksi pun tergolong cepat dan sederhana.
Motor dengan sistem mesin injeksi memberikan kemudahan bagi pemiliknya lantaran tak terpengaruh oleh suhu udara serta cuaca.
Selain sistem perawatannya yang mudah, sistem motor injeksi juga memberikan kemudahan pada waktu servis kendaraan. Lain halnya untuk motor dengan sistem karburator yang memerlukan pengaturan AFR. Perubahan pengaturan tersebut dikarenakan adanya getaran yang diperoleh dari mesin, selain itu kualitas karburator pun semakin lama akan semakin menurun.
Pengolahan AFR pada sistem motor injeksi sepenuhnya diatur oleh Electronic Control Module atau ECM. ECM sendiri memiliki setelan serta konfigurasi yang cukup paten dimana hanya bisa dirubah dengan menggunakan software tertentumenggunakn komputer. Hal tersebut bertujuan untuk menjaga agar konfigurasi yang sebelumnya menggunakan karburator sering kali berubah ubah.
Kekurangan Sistem Injeksi pada Sepeda Motor
Sebagai slah satu trobosan baru dalam sistem mesin motor, terkadang tak semua bengkel mampu menangani motor dengan sistem injeksi. Hal tersebut dikarenakan belum semua bengkel memiliki alat khusus untuk memerika mesin injeksi yang banyak memiliki sensor elektronik. Keterbatasan tersebut lah yang terkadang jika motor jenis injeksi sudah rusak dari sistem sirkuit elektroniknya memakan biaya cukup mahal. Selain itu sumberdaya manusia yang menangani jenis motor injeksi pun harus yang sudah paham. Salah salah dalam menservis bukannya motor menjadi benar justru krusakan bisa merembet ke komponen lainnya.
Jika dilihat dari sisi spareparts, motor dengan sistem injeksi relatif lebih mahal jika dibandingkan dengan sistem karbu
Cara setting karbu rx king harian
Cara setting karbu rx king harian
Tanggal 24 februari 2020
Otorace.com
Menyetel Karburator RX King Standart Untuk Harian
Peranti yang 1 ini sangatlah vital hal ini disebabkan karburator merupakan salah satu piranti yang bertugas menghasilkan tenaga dari motor tersebut, salah penanganan maka akan sangat berdampak pada performa motor tersebut. Di posting saya kali ini akan berbagi tips cara mensetting karbu yang benar.
Langkah Pertama adalah putar baut langsam menggunakan obeng pada karbu ke arah kanan hingga idle motor terasa tinggi, kencangkan/putar ke arah kanan baut setelan angin sampai mentok, tarik sekali gas (geber maksudnye) setelah itu kendorkan baut setelan angin perlahan lahan sambil dirasakan (pake feeling gitu), jika mesin meraung paling konsisten artinya tidak brebet atau nembak nembak geber sekali selesai. Untuk mengecek bener atau tidaknya setelan agan, bisa ngecek lewat keadaan ujung busi kalo item berarti setelan angin kurang dibuka (boros), jika putih pucat berarti setelan terlalu terbuka (keiritan saking pelitnya), jika warna merah bata pada busi adalah kondisi setelan sudah pas.
Menurut sumber yang saya baca kalo setting karbu motor sebaiknya jangan menahan gas pake tangan, apalagi biasanya nyettingnya sambil di geber-geber selesai setting tambah juga di geber geber itu namanya pemakasaan terhadap mesin. Kalau sayang ama motor kita gak perlu lakukan hal seperti itu,perlu di ingat mesin motor baik konvesional maupun radiator sangat bergantung pendinginan pada hembusan angin pada waktu melaju, tidak seperti motor yang memiliki ekstra fan pada radiatornya jadi baik diem atau jalan motor sich cool cool aja. Lama kelamaan komponen mesin cepet aus walaupun tidak terasa dalam jangka waktu pendek, dari pabrikan juga menganjurkan pemanasan motor pada pagi hari tidak lebih dari 2 menit.Yang lebih menjengkelkan lagi kalo servis di bengkel waktu nyetting di geber geber bikin naek darah, kan itu mekaniknya gak ngerasain beli tuh motor jadi mana peduli dia. Sekian posting dari saya semoga bisa membantu di tunggu masukan dan pertanyaan seputar motor, salam peace dan first safety riding.
Tanggal 24 februari 2020
Otorace.com
Menyetel Karburator RX King Standart Untuk Harian
Peranti yang 1 ini sangatlah vital hal ini disebabkan karburator merupakan salah satu piranti yang bertugas menghasilkan tenaga dari motor tersebut, salah penanganan maka akan sangat berdampak pada performa motor tersebut. Di posting saya kali ini akan berbagi tips cara mensetting karbu yang benar.
Langkah Pertama adalah putar baut langsam menggunakan obeng pada karbu ke arah kanan hingga idle motor terasa tinggi, kencangkan/putar ke arah kanan baut setelan angin sampai mentok, tarik sekali gas (geber maksudnye) setelah itu kendorkan baut setelan angin perlahan lahan sambil dirasakan (pake feeling gitu), jika mesin meraung paling konsisten artinya tidak brebet atau nembak nembak geber sekali selesai. Untuk mengecek bener atau tidaknya setelan agan, bisa ngecek lewat keadaan ujung busi kalo item berarti setelan angin kurang dibuka (boros), jika putih pucat berarti setelan terlalu terbuka (keiritan saking pelitnya), jika warna merah bata pada busi adalah kondisi setelan sudah pas.
Menurut sumber yang saya baca kalo setting karbu motor sebaiknya jangan menahan gas pake tangan, apalagi biasanya nyettingnya sambil di geber-geber selesai setting tambah juga di geber geber itu namanya pemakasaan terhadap mesin. Kalau sayang ama motor kita gak perlu lakukan hal seperti itu,perlu di ingat mesin motor baik konvesional maupun radiator sangat bergantung pendinginan pada hembusan angin pada waktu melaju, tidak seperti motor yang memiliki ekstra fan pada radiatornya jadi baik diem atau jalan motor sich cool cool aja. Lama kelamaan komponen mesin cepet aus walaupun tidak terasa dalam jangka waktu pendek, dari pabrikan juga menganjurkan pemanasan motor pada pagi hari tidak lebih dari 2 menit.Yang lebih menjengkelkan lagi kalo servis di bengkel waktu nyetting di geber geber bikin naek darah, kan itu mekaniknya gak ngerasain beli tuh motor jadi mana peduli dia. Sekian posting dari saya semoga bisa membantu di tunggu masukan dan pertanyaan seputar motor, salam peace dan first safety riding.
Penyebab nafas Rx King pendek
namun modifikasi RX King terbaru diburu oleh pecinta varian klasik. Perbandingan mensin RX King dengan motor baru seperti yamaha R25...
Contoh modifikasi yamaha rx king
Foto modifikasi rx king Bagi para biker yang sudah membesut motor sejak tahun 90-an tentu mengenal betul dengan Yamaha RX King. Motor bermesin 2-tak tersebut masih dianggap sebagai salah satu motor ‘raja jalanan’ hingga saat ini. Yamaha RX King...
Perbedaan jupiter MX 150 dan MX king 150
...150 yang saat ini bermain sendirian. Jika Honda jadi datang dengan bebek sport 150, dipastikan segmen ini semakin seru. Berikut ini adalah Perbandingan jupiter MX 150 dan MX king, selengkapnya : Gambar jupiter MX 150 dan MX king 150...
Harga jupiter MX 150 dan MX king 150
...sangat berbeda terutama di sisi body,perubahan motor yamaha jupiter mx ini jika dilihat sungguh sangat signifikan,terus bagai mana mengenai spesifikasi motor yamaha exciter 150 fi vietnam. Berikut ini adalah Fitur jupiter MX king 150, selengkapnya : Gambar jupiter MX...
Daftar harga karburator RX king original
Gambar karburator rx king asli Karburator berfungsi sebagai pengabut bensin dengan tipe favorit adalah non-vakum. Tipe favorit non-vakum yang murmer dan sering diterapkan bagi pencinta performa yaitu karbu Yamaha RX-King, Honda NSR SP dan Kawasaki Ninja 150R. Soal harga,...
Cara membedakan karburator rx king asli
...nginkan seperti kerusakan pada mesin. Karena karburator sangat berpengaruh terhadap performa sepeda motor, maka spare parts yang satu ini harus mendapatkan perhatian yang khusus. Berikut ini adalah Tips membedakan karburator rx king asli, selengkapnya : Ciri-ciri karburator rx king...
Penyebab mesin mobil mogok saat di jalan
...ualitas listrik yang disalurkan ke koil juga bagus dan listrik ke komponen mobil lainnya juga bagus seperti sistem audio dan lampu-lampu. Gangguan sistem pasokan bahan bakar Tersumbatnya saluran bahan bakar juga bisa menjadi penyebab mobil mati mendadak Jika bensin/...
Galeri gambar modifikasi yamaha RX Z terbaru
...r 2tak legendaris satu ini memang masih menjadi legenda saat ini, motor yang berasal dari pabrikan yamaha ini di minati oleh banyak pecinta otomotif entah itu untuk di jadikan hobi koleksi ataupun pecinta modifikator. Yamaha rxz pertama kali di...
Penyebab kerusakan pada stang seher
Gambar stang seher Tenaga motor Anda loyo dan dari knalpot keluar asap putih pekat? Coba dekati mesinnya, apakah ada bunyi klotok-klotok yang semakin nyaring terdengar ketika tuas gas motor ditarik? Jika iya, itu berarti setang seher atau bahasa kerennya...
Konsep modifikasi suzuki satria 2tak terpopuler
...unya adalah motor suzuki satria 2tak, walupun sudah berumur namun masih banyak di cari oleh kalangan kolektor. motor keluaran tahun 1998 ini memang pernah menjadi primadona di tahunnya bahkan menjadi rival sang motor jalanan rx king. Motor legendaris yang...
Next Page »
Search for:
RECENT POSTS
35 Gambar modifikasi toyota kijang ceper kontes
21 Konsep modifikasi yamaha nmax terbaik
20 Gambar modifikasi honda PCX 150 thailook
12 Ide modifikasi honda CRF 150 paling keren
Tips merawat rantai motor agar awet dan tahan lama
Tips merawat dashboard mobil agar bersih dan kinclong
Tutorial setting delco platina atau cdi pada mesin mobil
Spesifikasi dan harga toyota innova venturer 2017
Cara mengenali timing belt mobil yang rusak
Tips merawat motor matic agar awet tahan lama
MODIFIKASI TERBARU
mesin rx king bunyi klotok klotok
membran rx king bocor
modifikasi honda gl 100 jadi berwajah sangar
modifikasi yamaha 75 mesin ninja
kelebihan rx spesial
modifikasi vespa
ciri ciri karburator soak
bore up gl 100 jadi 150cc
kata kata rx king raja jalanan
pengaruh super kips dimatikan
MODIKASI TERBAIK
Letak Auto chok xeon
ciri ring piston ninja r rusak
tutorial merakit bentor
tanda stang seher rusak megapro
gambar kabel lampu pcx
cara menyambungkan kabel lampu depad pcx
cara menutup jok motor vario 150 terbaru
ciri ciri tangki rx king ori
Efeknya mobil platina diganti cdi
ta
Contoh modifikasi yamaha rx king
Foto modifikasi rx king Bagi para biker yang sudah membesut motor sejak tahun 90-an tentu mengenal betul dengan Yamaha RX King. Motor bermesin 2-tak tersebut masih dianggap sebagai salah satu motor ‘raja jalanan’ hingga saat ini. Yamaha RX King...
Perbedaan jupiter MX 150 dan MX king 150
...150 yang saat ini bermain sendirian. Jika Honda jadi datang dengan bebek sport 150, dipastikan segmen ini semakin seru. Berikut ini adalah Perbandingan jupiter MX 150 dan MX king, selengkapnya : Gambar jupiter MX 150 dan MX king 150...
Harga jupiter MX 150 dan MX king 150
...sangat berbeda terutama di sisi body,perubahan motor yamaha jupiter mx ini jika dilihat sungguh sangat signifikan,terus bagai mana mengenai spesifikasi motor yamaha exciter 150 fi vietnam. Berikut ini adalah Fitur jupiter MX king 150, selengkapnya : Gambar jupiter MX...
Daftar harga karburator RX king original
Gambar karburator rx king asli Karburator berfungsi sebagai pengabut bensin dengan tipe favorit adalah non-vakum. Tipe favorit non-vakum yang murmer dan sering diterapkan bagi pencinta performa yaitu karbu Yamaha RX-King, Honda NSR SP dan Kawasaki Ninja 150R. Soal harga,...
Cara membedakan karburator rx king asli
...nginkan seperti kerusakan pada mesin. Karena karburator sangat berpengaruh terhadap performa sepeda motor, maka spare parts yang satu ini harus mendapatkan perhatian yang khusus. Berikut ini adalah Tips membedakan karburator rx king asli, selengkapnya : Ciri-ciri karburator rx king...
Penyebab mesin mobil mogok saat di jalan
...ualitas listrik yang disalurkan ke koil juga bagus dan listrik ke komponen mobil lainnya juga bagus seperti sistem audio dan lampu-lampu. Gangguan sistem pasokan bahan bakar Tersumbatnya saluran bahan bakar juga bisa menjadi penyebab mobil mati mendadak Jika bensin/...
Galeri gambar modifikasi yamaha RX Z terbaru
...r 2tak legendaris satu ini memang masih menjadi legenda saat ini, motor yang berasal dari pabrikan yamaha ini di minati oleh banyak pecinta otomotif entah itu untuk di jadikan hobi koleksi ataupun pecinta modifikator. Yamaha rxz pertama kali di...
Penyebab kerusakan pada stang seher
Gambar stang seher Tenaga motor Anda loyo dan dari knalpot keluar asap putih pekat? Coba dekati mesinnya, apakah ada bunyi klotok-klotok yang semakin nyaring terdengar ketika tuas gas motor ditarik? Jika iya, itu berarti setang seher atau bahasa kerennya...
Konsep modifikasi suzuki satria 2tak terpopuler
...unya adalah motor suzuki satria 2tak, walupun sudah berumur namun masih banyak di cari oleh kalangan kolektor. motor keluaran tahun 1998 ini memang pernah menjadi primadona di tahunnya bahkan menjadi rival sang motor jalanan rx king. Motor legendaris yang...
Next Page »
Search for:
RECENT POSTS
35 Gambar modifikasi toyota kijang ceper kontes
21 Konsep modifikasi yamaha nmax terbaik
20 Gambar modifikasi honda PCX 150 thailook
12 Ide modifikasi honda CRF 150 paling keren
Tips merawat rantai motor agar awet dan tahan lama
Tips merawat dashboard mobil agar bersih dan kinclong
Tutorial setting delco platina atau cdi pada mesin mobil
Spesifikasi dan harga toyota innova venturer 2017
Cara mengenali timing belt mobil yang rusak
Tips merawat motor matic agar awet tahan lama
MODIFIKASI TERBARU
mesin rx king bunyi klotok klotok
membran rx king bocor
modifikasi honda gl 100 jadi berwajah sangar
modifikasi yamaha 75 mesin ninja
kelebihan rx spesial
modifikasi vespa
ciri ciri karburator soak
bore up gl 100 jadi 150cc
kata kata rx king raja jalanan
pengaruh super kips dimatikan
MODIKASI TERBAIK
Letak Auto chok xeon
ciri ring piston ninja r rusak
tutorial merakit bentor
tanda stang seher rusak megapro
gambar kabel lampu pcx
cara menyambungkan kabel lampu depad pcx
cara menutup jok motor vario 150 terbaru
ciri ciri tangki rx king ori
Efeknya mobil platina diganti cdi
ta
Penyebab motor Rx King brebet dan cara mengatasinya
Penyebab Rx King brebet dan Cara mengatasinya.
By.Andri otorace.com
Tanggal 24 februari 2020
Sepeda motor merupakan salah satu sarana transportasi yang paling banyak dimiliki dan populer digunakan oleh masyarakat. Oleh karena hal tersebut, menjadikan berbagai macam jenis sepeda motor di seluruh dunia hadir untuk memenuhi kebutuhan dan minat yang berbeda beda di masyarakat. Meskipun sepeda motor sangat diminati karena kegunaan dan kelebihannya dalam hal transportasi, banyak orang yang juga ingin memiliki sepeda motor tertenu karena gaya hidup, hobi, dan kesukaan.
Salah satu jenis sepeda motor yang banyak diminati sebagai bahan gaya hidup dan hobi adalah motor tua yang memiliki keunggulan dan sepesifikasi tertentu yakni sepeda motor Yamaha RX King. Sepeda Motor Yamaha RX King merupakan motor tua yang masih banyak diminati karena diangap memiliki mesin 2 tak yang kencang dibandingkan motor lainnya. Yamaha RX King merupakan salah satu dari 11 motor paling cepat dan kencang dan sepeda motor yang masih banyak diburu dalam kondisi bekasnya.
Sepeda motor Yamaha RX King adalah motor dengan mesin 2 tak berjenis motor sport batangan yang memiliki 8 keunggulan motor yamaha didalamnya serta telah banyak mengalami perubahan sejak awal diproduksi masal. Sepeda motor Yamaha RX King ini pada tahun 2009 sudah tidak diproduksi lagi secara resmi oleh pabrikan Yamaha karena berbagai sebab namun kondisi bekasnya hingga saat ini masih banyak diminati. Bagi para pemilik motor Yamah RX King, beberapa masalah tenis sering muncul pada motor yang termasuk sepeda motor tua tersebut yang salah satunya adalah brebet. Berikut ini beberapa penyebab RX King brebet yang dijelaskan dibawah ini.
Keausan pada komponen mesin motor Yamaha RX King
Penyebab RX King brebet sehingga terasa sepeti motor kehilangan tenaga yang pertama adalah karena adanya keausan pada beberapa komponen mesin motor Yamaha RX King. Kondisi keausan ini menyebabkan fungsi komponen mesin terutama dalam proses pembakaran bahan bakar sebagai penghasil tenaga motor menjadi terganggu sehingga dapat menyebabkan munculnya motor Yamaha RX King yang brebet tersebut yang pastinya akan sangat menganggu ketika motor digunakan.
Keausan pada motor Yamaha RX King tersebut dapat disebabkan oleh beberapa hal sepeti usia pakai kendaraan yang memang sudah cukup tua sehingga beberapa komponen pasti mengalami banyak masalah dan dalam kondisi yang sudah lelah, pengunaan motor Yamaha RX King yang tidak dilakukan secara benar dan pastinya terkesan asal asalan, serta proses perawatan yang sering diabaikan sehingga beberapa komponen yang seharusnya sudah diganti akibat aus dibiarkan begitu saja.
Kegagalan dalam proses modifikasi
Sebagai motor yang masuk ke dalam daftar motor klasik di Indonesia yang sudah tidak diproduksi lagi, Yamaha RX King lebih banyak dimodifikasi untuk tujuan meningkatkan kecepatan motor tersebut. Berbagai cara membuat motor RX King kencang dilakukan oleh para pemiliknya demi satu tujuan mesin yang kecang terutama digunakan untuk balapan liar. Kemungkinan kesalahan terjadi pada sepeda motor Yamaha RX King yang dimodifiaksi tersebut dapat menyebabkan beberapa masalah yang salah satunya adalah dapat menyebabkan motor menjadi brebet.
Beberapa proses modifikasi yang dilakukan untuk membuat motor Yamah RX King kencang diantaranya seperti menambah lembar kopling menjadi 7, melakukan pembobokan pada knalpot, dan mensetting karburator. Agar kondisi mesin motor yang diharapkan dapat menjadi kencang tidak berbalik menjadi penyebab tarikan RX King ngempos atau brebet maka pastikan bahwa proses modifikasi dilakukan secara benar baik oleh ahli motor yang memang tepat dan proses yang memang benar.
Terjadinya beberapa masalah teknis
Penyebab RX King brebet lainnya yang juga dapat menyebabkan kondisi sepeda motor Yamaha RX King menjadi brebet adalah karena adanya beberapa masalah teknis terutama yang terdapat di dalam komponen mesin motor. Beberapa masalah teknis tersebut diantaranya adalah sebagai berikut ini.
Oli mesin kurang dan memiliki kualitas buruk, oli mesin sangat penting perannya terutama pad
By.Andri otorace.com
Tanggal 24 februari 2020
Sepeda motor merupakan salah satu sarana transportasi yang paling banyak dimiliki dan populer digunakan oleh masyarakat. Oleh karena hal tersebut, menjadikan berbagai macam jenis sepeda motor di seluruh dunia hadir untuk memenuhi kebutuhan dan minat yang berbeda beda di masyarakat. Meskipun sepeda motor sangat diminati karena kegunaan dan kelebihannya dalam hal transportasi, banyak orang yang juga ingin memiliki sepeda motor tertenu karena gaya hidup, hobi, dan kesukaan.
Salah satu jenis sepeda motor yang banyak diminati sebagai bahan gaya hidup dan hobi adalah motor tua yang memiliki keunggulan dan sepesifikasi tertentu yakni sepeda motor Yamaha RX King. Sepeda Motor Yamaha RX King merupakan motor tua yang masih banyak diminati karena diangap memiliki mesin 2 tak yang kencang dibandingkan motor lainnya. Yamaha RX King merupakan salah satu dari 11 motor paling cepat dan kencang dan sepeda motor yang masih banyak diburu dalam kondisi bekasnya.
Sepeda motor Yamaha RX King adalah motor dengan mesin 2 tak berjenis motor sport batangan yang memiliki 8 keunggulan motor yamaha didalamnya serta telah banyak mengalami perubahan sejak awal diproduksi masal. Sepeda motor Yamaha RX King ini pada tahun 2009 sudah tidak diproduksi lagi secara resmi oleh pabrikan Yamaha karena berbagai sebab namun kondisi bekasnya hingga saat ini masih banyak diminati. Bagi para pemilik motor Yamah RX King, beberapa masalah tenis sering muncul pada motor yang termasuk sepeda motor tua tersebut yang salah satunya adalah brebet. Berikut ini beberapa penyebab RX King brebet yang dijelaskan dibawah ini.
Keausan pada komponen mesin motor Yamaha RX King
Penyebab RX King brebet sehingga terasa sepeti motor kehilangan tenaga yang pertama adalah karena adanya keausan pada beberapa komponen mesin motor Yamaha RX King. Kondisi keausan ini menyebabkan fungsi komponen mesin terutama dalam proses pembakaran bahan bakar sebagai penghasil tenaga motor menjadi terganggu sehingga dapat menyebabkan munculnya motor Yamaha RX King yang brebet tersebut yang pastinya akan sangat menganggu ketika motor digunakan.
Keausan pada motor Yamaha RX King tersebut dapat disebabkan oleh beberapa hal sepeti usia pakai kendaraan yang memang sudah cukup tua sehingga beberapa komponen pasti mengalami banyak masalah dan dalam kondisi yang sudah lelah, pengunaan motor Yamaha RX King yang tidak dilakukan secara benar dan pastinya terkesan asal asalan, serta proses perawatan yang sering diabaikan sehingga beberapa komponen yang seharusnya sudah diganti akibat aus dibiarkan begitu saja.
Kegagalan dalam proses modifikasi
Sebagai motor yang masuk ke dalam daftar motor klasik di Indonesia yang sudah tidak diproduksi lagi, Yamaha RX King lebih banyak dimodifikasi untuk tujuan meningkatkan kecepatan motor tersebut. Berbagai cara membuat motor RX King kencang dilakukan oleh para pemiliknya demi satu tujuan mesin yang kecang terutama digunakan untuk balapan liar. Kemungkinan kesalahan terjadi pada sepeda motor Yamaha RX King yang dimodifiaksi tersebut dapat menyebabkan beberapa masalah yang salah satunya adalah dapat menyebabkan motor menjadi brebet.
Beberapa proses modifikasi yang dilakukan untuk membuat motor Yamah RX King kencang diantaranya seperti menambah lembar kopling menjadi 7, melakukan pembobokan pada knalpot, dan mensetting karburator. Agar kondisi mesin motor yang diharapkan dapat menjadi kencang tidak berbalik menjadi penyebab tarikan RX King ngempos atau brebet maka pastikan bahwa proses modifikasi dilakukan secara benar baik oleh ahli motor yang memang tepat dan proses yang memang benar.
Terjadinya beberapa masalah teknis
Penyebab RX King brebet lainnya yang juga dapat menyebabkan kondisi sepeda motor Yamaha RX King menjadi brebet adalah karena adanya beberapa masalah teknis terutama yang terdapat di dalam komponen mesin motor. Beberapa masalah teknis tersebut diantaranya adalah sebagai berikut ini.
Oli mesin kurang dan memiliki kualitas buruk, oli mesin sangat penting perannya terutama pad
Friday, 21 February 2020
Penyebab busi basah/cepat kotor
Busi sering basah oli.
Otorace.com
By andri ardiyanto.
Tanggal 24.februari 2020.
Busi adalah satu kumponen yang berfungsi untuk memercikan api ke cylinder head agar terjadinya ledakan diruang bakar yang sehingga motor dapat berjalan dengan tenaga yang maksimal.
Namun apabila busi sering basah(klomoh) .
Itu bikin motor susah hidup dan tenaga pun pasti tidak maksimal ,
Namun jangan khawatir ya gan ..
Ane punya solusinya .
Busi kalo sering basah pasti bikin agan agan ini jadi kesel ,udah buru buru eh tau nya motor susah hidup, .
Pasti bikin emosi tuh .. Wkwkwwk.
Ini dia penyebab busi basah.
1.stellan(setingan) karburator .
Setingan karburator itu sangat penting,jika setingan karburator aja gak pas ,antara stasioner dan angin" gak pas ,.dah pasti otomatis tuh busi bakalan basah.
2.seal klep bocor.
Seal klep adalah salah satu komponen yang penting untuk berfungsi agar oli tidak merembes ke ruang bakar ,jika seal klep bocor ,oli bakalan bikin basah busi dan kenalpot pun jadi beroli(berasap).
Otorace.com
By andri ardiyanto.
Tanggal 24.februari 2020.
Busi adalah satu kumponen yang berfungsi untuk memercikan api ke cylinder head agar terjadinya ledakan diruang bakar yang sehingga motor dapat berjalan dengan tenaga yang maksimal.
Namun apabila busi sering basah(klomoh) .
Itu bikin motor susah hidup dan tenaga pun pasti tidak maksimal ,
Namun jangan khawatir ya gan ..
Ane punya solusinya .
Busi kalo sering basah pasti bikin agan agan ini jadi kesel ,udah buru buru eh tau nya motor susah hidup, .
Pasti bikin emosi tuh .. Wkwkwwk.
Ini dia penyebab busi basah.
1.stellan(setingan) karburator .
Setingan karburator itu sangat penting,jika setingan karburator aja gak pas ,antara stasioner dan angin" gak pas ,.dah pasti otomatis tuh busi bakalan basah.
2.seal klep bocor.
Seal klep adalah salah satu komponen yang penting untuk berfungsi agar oli tidak merembes ke ruang bakar ,jika seal klep bocor ,oli bakalan bikin basah busi dan kenalpot pun jadi beroli(berasap).
Penyebab motor matic tidak bertenaga
PENYEBAB MOTOR MATIC TIDAK BERTENAGA.
TANGGAL 21.FEBRUARI 2020.
1.Karet Vakum rusak(sudah berkarat)
2.busi lemah(sudah aus)
3.kampas kopling aus(sudah habis)
4.kampas gardan belum pernah diganti
TANGGAL 21.FEBRUARI 2020.
1.Karet Vakum rusak(sudah berkarat)
2.busi lemah(sudah aus)
3.kampas kopling aus(sudah habis)
4.kampas gardan belum pernah diganti
Motot Rx King tarikan melambat.cek 5 komponen ini
Rx king tarikan melambat
By. Andri ardiyanto .otorace.com
Yamaha RX-King kadung lekat sebagai motor jambret memang masih diacungi jempol untuk performanya.
Di usia yang semakin matang, motor yang rilis tahun 1980-an ini ternyata malah makin banyak penggemar makin kepincut.
Yang udah enggak sanggup restorasi biasanya sih bakal langusng kena modif habis-habisan.
Mulai dari yang bertampang kalem sampai yang punya kelir warna-warni ala motor kontes.
Biasanya Yamaha RX-King juga kena modif nih di kaki-kaki, dibuat sedikit lebih gambot dan juga jangkung pada bagian belakang.
(Baca juga: Yamaha RX100 Scrambler, Si Kecil Beringas Tampil Lebih Elegan)
Yamaha RX-K 135 dengan modifikasi kaki-kaki super langsing (Instagram/@pat.pat.thailand)
Tapi untuk yang nongkrong di artikel ini sepertinya bukan selera penggemar saeri RX dari Indonesia.
Betul saja, karena yang satu ini datangnya dari Thailand dengan basis Yamaha RX-K 135 atau di Indonesia lebih dikenal sebagai RX-King.
Subscribe to:
Posts (Atom)