ciri ciri reed valve motor 2 tak aus atau rusak

Perawatan motor 2-tak memang terbilang lebih ringan dibandingkan motor jenis 4-tak.
Servis yang biasa dilakukan umumnya bersihkan cylinder head, kepala piston dan karburator.
Eits, enggak hanya servis karburator, tapi reed valve atau membran juga perlu mendapat perhatian.
Seiring penggunaanya pasti komponen reed valve atau katup ini akan mengalami kerusakan, lalu seperti apa ciri-cirinya ya?
(BACA JUGA: Edan, Honda NSR 150 SP Ini Terjual Rp 60 Juta, Seperti Apa Kondisinya?)
Dijelaskan Kahfi Wijaya, tuner K-22 Garage, Cinere, Depok, salah satu ciri reed valve rusak, biasanya motor susah langsam atau idle.
“Reed valve rusak bikin motor enggak mau langsam, dan bahan bakar lebih boros dari biasanya,” ujar Kahfi kepada GridOto.com.
Kondisi reed valve rusak bisa bikin boros bensin, karena kompresi di ruang karter bocor, akibatnya banyak bahan bakar yang terbuang percuma.
Untuk mengenali reed valve yang rusak, juga bisa dilihat dari ciri fisiknya.
(BACA JUGA: Pilihan Swing Arm dari V-Rossi, Buat RX-King sampai Ninja 250 FI)
“Biasanya reed valve yang rusak itu karet rumah reed valve keropos, lidahnya enggak menutup rapat dan tinggi stopper tidak rata,” terang Beo sapaan akrab Kahfi.
Nah, kalau kondisi kerusakan reed valve parah, harus diganti dengan yang baru sob.
Terus ikuti berita menarik seputar mesin 2-tak dalam Tematis Mesin 2-Tak dari GridOto.

Editor : Luthfi Anshori
mesin 2 tak
tematis mesin 2-tak
reed valve
reed valve rusak
Ciri-ciri Reed Valve Pada Motor 2-Tak Rusak
VIDEO PILIHAN

19:09
Motor Listrik Viar New Q1 Buat Harian, Jarak Tempuh Makin Jauh Tapi... L Test Ride Review L GridOto

01:04
Modal Rp 130 Jutaan, Sudah Bisa Dapat SUV?

01:24
Deretan Mobil Dan Motor Klasik Di Concours D'Elegance


ARTIKEL TERKAIT
Berikut Biaya Perbaikan Pompa Oli Samping Motor 2-Tak
Mengenal Lagi Fungsi dan Cara Kerja Reed Valve di Motor 2-Tak
Kenali Penyebab Kerusakan Reed Valve di Motor 2-Tak
Video Berisiknya Suara Motor Custom 2-Tak Dikasih Silencer Ala 4-Tak
Butuh Oli Samping 2-Tak Racing, Ada Nih di Otobursa.com
POWERED BY GENIEE
KOMENTAR
TERPOPULER +
7
NEWS
Batal Jadi Test Rider, Jonas Folger Ngaku Di-PHP Yamaha
1 Hari yang lalu
TAG TERPOPULER
Cewek Telanjang

Motogp

Isuzu Panther

Daftar Harga Mobil Bekas

Cewek Seksi

Sitinjau Lauik

Isuzu Panther Bekas

Xpander Cross

Jorge Lorenzo

Xpander
YANG LAINNYA

KOMUNITAS
Bikers Yuk Merapat, YRFI Agendakan Jamnas di Tangerang. Ada Doorprize Yamaha Lexi!
1 Jam yang lalu

HARGA
Ngambil Basis Aerox R-Version, Berapa Selisih Harga Aerox Livery MotoGP Dibanding yang Biasa?
1 Jam yang lalu

NEWS
Street Manners: Nekat Buang Sampah di Jalan Saat Berkendara? Bisa Kena Denda Sob!
2 Jam yang lalu

KNOWLEDGE
Jangan Main-main, Skutik Ini Powernya Lebih Gede Dari CB150R Street Fire
2 Jam yang lalu

NEWS
Polres Karanganyar Sebut Pembuatan Smart SIM Lebih Lama Daripada SIM Lama, Ini Alasannya
3 Jam yang lalu

MOBIL BEKAS
Harga Toyota Calya Bekas Lansiran 2016 Cuma Rp 90 Juta, Simak Pricelist Lengkapnya
3 Jam yang lalu

MOTOR BEKAS
Update Harga Motor Bekas Yamaha X-Ride, Rp 7 Jutaan Sudah Bisa Bawa Pulang
3 Jam yang lalu

KNOWLEDGE
Fitur Ini Memungkinkan Mobil Bisa 'Mendengar', Ini Tujuannya
4 Jam yang lalu

NEWS
Galak! Yamaha Niken Punya Dua Warna Baru, Seperti Ini Tampilannya
4 Jam yang lalu

MODIFIKASI
Pengin Pasang Setang Honda ADV150 untuk Bahan Modifikasi? Segini Harganya
5 Jam yang lalu

MOBIL BEKAS
Daftar Harga Mobil Bekas Toyota Agya, Tahun Muda Bisa Ditebus Mulai Rp 70 Jutaan
5 Jam yang lalu

NEWS
Honda Rebel 300 MY 2020 Muncul di ECIMA 2019, Begini Perubahannya!
5 Jam yang lalu

NEWS
Sosialisasi Tol Yogya-Solo Akan Diprioritaskan Ketimbang Tol Yogya-Bawen, Ini Alasannya
6 Jam yang lalu

NEWS
Galakkan EcoMoving, PLN Jadi Sponsor Utama IIMS Motobike Expo 2019
6 Jam yang lalu

NEWS
Piaggio Indonesia Gelar Kompetisi Konten Digital 2019, Umbar Hadiah Vespa 125 i-get dan Uang Jutaan Rupiah
7 Jam yang lalu

NEWS
Di Showroom Mobil Bekas, Konsumen Lebih Pilih Toyota Avanza Ketimbang Daihatsu Xenia

cara setting Rx king agar akselerasinya kencang

Cara setting mesin RX King agar akselerasinya lebih garang
Yamaha RX King adalah legenda didunia motor 2-tak. Motor ini pernah berjaya dijalanan dan bahkan sampai saat ini belum ada yang mampu menandingi akselerasi motor jambret ini dikelasnya.
RX King memiliki konstruksi yang sangat baik, serta memiliki kekutan pada tarikannya yang sangat garang, apalagi setelah dilakukan beberapa settingan pada mesinnya.
Ada banyak cara untuk membuat RX King menjadi lebih gagah dan garang, dari mulai setting pada pengapian, karburator, mesin sampai pada saluran pembuangannya (knalpot).
Berikut ini settingan RX King untuk meningkatkan performanya:


• Silinder kop/Kepala silinder
Yang perlu dikorek pertama kali adalah bagian silinder kop/kepala silinder. Tujuannya untuk mendongkrak rasio kompresi, agar pemampatan pembakaran lebih padat tapi tidak ekstrim sehingga akselerasinya lebih responsif.
Caranya:
Dengan mengurangi ketebalan kubah silinder kop/kepala silinder dengan cara dibubut. Pangkas bagian kubah kepala silindernya sekitar 1 sampai 1,5 mm agar nantinya kompresi bahan bakar dan udaranya lebih padat.
Bentuk kubah dikembalikan lagi seperti bentuk standarnya dengan diameter kubah 58 mm, termasuk lebar squis 12 mm, nat  0,5 mm dan derajat kemiringan squish areanya 14 derajat.
Untuk urusan ini tukang bubut yang sudah terbiasa menerima jasa untuk bubut mesin korekan pasti sudah paham.
• Blok silinder
Kunci agar mesin 2-tak memiliki performa yang mumpuni adalah pada lubang-lubang pada bagian silinder bloknya. Pada bagian ini terdapat lubang transfer, exhaust dan lubang buang.


Khusus untuk blok silinder RX King generasi awal diberi kode produksi Y (Y-1 sampai Y-4), sedangkan RX King generasi terbaru diberi kode YP (YP-1 sampai YP-4). Diameter lubang transfer dan buang blok silinder dengan kode Y lebih besar dari blok silinder dengan kode YP.
Untuk meningkatkan performa RX King yang menggunakan blok silinder dengan kode Y, cukup dengan menghaluskan lubang transfernya atau menghilangkan pori-pori/kulit jeruknya saja. Berbeda dengan blok silinder dengan kode YP yang harus dikikis/dilebarkan sekitar 1 mm karena ukuran lubangnya memang lebih kecil.
Untuk memperlancar aliran gas buang ada dua cara yang bisa dilakukan, yaitu:
• Cara pertama dengan memperlebar lubangnya ke samping kanan dan kiri. Tapi cara ini cukup beresiko, karena jika terlalu lebar, ring piston bisa tersangkut pada bibir lubang buang yang dapat menyebabkan ring patah.
• Cara kedua dengan mengikis dinding lubang buang bagian atasnya, atau mengurangi tinggi lubangnya. Cara ini lebih aman dari cara yang pertama.
Untuk blok silinder dengan kode Y bisa dipapas sekitar  1 mm, sedangkan blok silinder dengan kode YP dipapas sekitar 2 mm. Jika lebih dari itu torsinya akan bergeser ke putaran tinggi, sehingga sulit dibawa pada putaran rendah dan harus selalu pada rpm tinggi.
Pemapasan lubang-lubang pada blok silinder juga jangan asal-asalan, usahakan bentuk lubangnya jangan diubah dan buat agar bentuknya tetap standar bawaan motor yaitu elips.
• Knalpot
Pada mesin 2-tak fungsi dari knalpot sangat penting dalam menunjang performanya, karena hampir 30% tenaga dari mesin 2-tak dipengaruhi oleh peran knalpot.
Untuk meningkatkan performa mesin RX King, disarankan menggunakan knalpot model 3V3 (knalpot telo) yang dulu pernah tenar di arena drag. Model knalpot ini juga pernah tenar di GP250 pada akhir tahun 80-an dengan pipa perut dan silencernya tanpa sambungan.
Dimensi knalpot telo lebih pendek dari kenalpot racing pada umumnya. Karena itulah knalpot model ini cenderung lebih mengutamakan akselerasi.
Dipasaran tersedia banyak merk knalpot telo, dari mulai priduksi pabrikan knalpot ternama hingga buatan pengrajin rumahan. Harganya berkisar antara 200-250 ribu.
• Karburator dan katup buluh
Selain mesin dan saluran pembuangan, bagian penyuplai bahan bakar juga harus dimaksimalkan. Untuk itu perlu dilakukan penyesuaian pada reedvalve (membran/katup buluh) dan juga karburatornya.
Untuk RX King ya

Cara menyetel oli samping RX king

1. Pahami Penyebab boros Oli Samping dan Takarannya
Sebelum menyetingnya ketahui dulu apa penyebab oli samping RX King yang anda gunakan terlalu boros. Biasanya hal ini disebabkan oleh takaran yang tidak tepat dan membuat mesin berasap serta brebet.
Pastikan agar oli samping RX King anda tidak sampai kering. Takaran normal oli samping untuk RX King standar adalah 25cc per 1 liter bensin.
Sedangkan mesin yang sudah di modifikasi takarannya 35cc per 1 liter bensin.
2. Setelan Irit Oli Samping RX King
Cara menyetel oli samping RX King agar lebih irit sangat mudah. Cari posisi takikan pada motor lalu posisikan ke bagian bawah.
Caranya cukup dengan memutar mur pada takikan ke arah kiri, dengan begitu posisi takikan sudah berada dibawah. Setelan irit oli samping RX King cocok digunakan untuk aktivitas harian meskipun daya tarikan yang didapatkan kurang maksimal namun keiritannya terjamin.
Kelemahan dari setelan irit oli samping yang kurang pas adalah menyebabkan kemungkinan macetnya ring piston, cylinder liner baret-baret, dan busi cepat panas. Jadi usahakan agar tetesan oli samping tetap bisa menjaga keadaan mesin.
3. Setelan Boros Oli Samping RX King
Cara menyetel oli samping RX King agar lebih boros tinggal membuat takikannya berada di posisi atas. Caranya dengan memutar mur takikan ke arah kanan dan otomatis posisinya akan bergeser keatas.
Setelan Boros oli samping RX king lebih cocok diaplikasikan saat melakukan touring karena tenaga yang dihasilkan lebih mantap.
Loading...
Kekurangan setelan boros oli samping jika tidak benar adalah knalpot mengeluarkan terlalu banyak asap, busi lebih cepat kotor, harus rajin-rajin mengeruk kepala piston, dan mampetnya saringan knalpot.
Selain itu ruang bakar mesin akan cepat kotor karena terlalu basah sehingga perawatan yang dibutuhkan lebih ekstra.
4. Gunakan Pompa Oli Otomatis
Sekarang ini sudah ada pompa otomatis oli samping yang bisa menyuplai pelumasan secara efektif. Cara kerjanya mengikuti tinggi rendahnya RPM atau putaran mesin.
Jadi semakin motor dipacu oli samping yang disuplai lebih banyak, begitu pula sebaliknya.
Keunggulannya menggunakan pompa oli otomatis adalah suplai oli samping ke mesin tidak akan berlebihan atau kekurangan.
Namun, tetap harus dilakukan penyetelan terlebih dahulu karena setelan setiap motor berbeda-beda.
Cara menyetelnya sangat mudah yaitu melalui kabel gas atau memutar baut pada plat penyetelnya.
5. Setelan Botol Kecil RX King
Alternatif cara menyetel oli samping RX King berikutnya adalah dengan memakai botol kecil atau biasa disebut botol olsam.
Botol olsam yang digunakan bisa anda beli di toko-toko onderdil. Keuntungannya anda lebih mudah mengatur takaran oli samping yang diperlukan.
Baca Juga :
Cara Memperbaiki Shock Belakang Motor Bocor, Rusak Atau Mati
Cara Menghitung Denda Telat Bayar Pajak Motor Terbaru 2019
Cara Menghidupkan Motor Injeksi Kehabisan Bensin
Cara Mengatasi Oli Keluar dari Pernafasan Mesin
Nah, itu tadi adalah berbagai cara menyetel oli samping RX King. Setiap cara mempunyai kelebihan dan kekurangannya masing-masing jadi sesuaikan dengan kebutuhan anda.
Setelah melakukan setting oli samping RX King jangan lupa untuk melakukan perawatan pada komponen lain karena baik setelan irit atau boros mempunyai dampak pada komponen mesin lainnya.
Share
Rendi Follow
Bengkel Motor
« Pengertian, Manfaat Serta Biaya Spooring Balancing
Cara Menghitung Denda Telat Bayar Pajak Motor »
© IDMotoblog.com 2019
BengkelMobilMotorReview

penyebab karbu banjir

Modifikasi pada bagian mesin, kebanyakan menuntut pasokan bahan bakar lebih ke ruang silinder.
Makanya, banyak bikers yang mengganti pakai karbu berdiameter venturi lebih besar.
Celakanya, karena harga karbu orisinil lumayan mahal, banyak yang menggunakan karbu KW yang kerap bermasalah.
Paling sering, muncul gejala banjir.
Baca Juga : Parah, Motor Hajar Truk, Korban Ogah Ditolong, Tewas Lantaran Beling
Baca Juga : Simak! Obat Mujarab Footstep Belakang Bergetar, Dijamin Gak Kesemutan Lagi
Disebut banjir, karena debit bensin di  mangkuk karbu terlalu banyak hingga keluar lewat lubang pembuangan.
Lalu, bagian apa yang sebenarnya salah sehingga muncul gejala banjir di karburator?
“Penyebabnya ada beberapa hal.
Yang pasti, ada masalah pada part di dalam mangkuk karburator,” ucap Amirudin, pemilik bengkel Amir Motor di Jl.Raya Cinangka, Depok, Jawa Barat.
Baca Juga : Kolektor Bagi-bagi Tips Memilih Motor Yamaha RX-King, Kuncinya di Komstir
Kemungkinan pertama, karbu menjadi banjir karena jarum pelampung tidak  pas atau aus.
Jarum pelampung yang berbentuk seperti rudal ini, berfungsi untuk menyumbat aliran bensin ke dalam mangkuk.

(sultan)

Makanya, kalau part ini bermasalah bensin akan terus mengalir yang membuat mangkuk karbu terlalu penuh.
Pastikan juga tidak ada kotoran yang mengganggu kerja jarum pelampung ini.
Baca Juga : Ngeri! Geng Motor Berbahaya Diringkus Polisi, Golok Raksasa Diamankan, Cari Musuh Lewat Instagram
Penyebab selanjutnya adalah pelampung bocor.
Pelampung berfungsi sebagai indikator sekaligus penggerak jarum pelampung untuk menutup saluran bensin.
Kalau pelampung bermasalah, otomatis jarum pelampung tidak bisa menutup aliran bensin dengan sempurna.
“Kalau jarum pelampung dan pelampungnya tak bermasalah, coba cek tinggi  pelampungnya. Posisi pelampung enggak boleh terlalu rendah.
Baca Juga : Bikin Melongo! Mesin Motor Suzuki Skywave Dirombak Jadi V-Twin, Ada yang Berani Lawan?
Idealnya, posisi pelampung lurus atau sejajar dengan pilot jet dan main jet.
Jangan terlalu tinggi juga, volume bahan bakar harus bisa merendam pilot jet dan main jet,” tambah bapak satu anak ini.
Untuk mengatur tinggi pelampung bisa diatur lewat logam yang memegang pelampung dan jarum pelampung.
Sobat bisa menekuk atau mencungkil logam hingga posisi pelampung lurus alias tidak
terlalu rendah atau terlalu tinggi.
Baca Juga : Masih Impor dari Thailand, Harga Spare Part Honda CBR 250R Bisa Bikin Dompet Jebol!
Nah, kalau sobat menemukan part yang bermasalah, tidak perlu beli karburator baru.
Cukup beli repair kit karburator sesuai dengan tipe karbu yang sobat gunakan.
Biasa dijual di toko onderdil dengan harga Rp 50 - 100 ribu untuk part imitasi, dan Rp 100 - 200 ribu untuk kit orisinil.
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 794 th 2014
Page:
1
2
3
Show all
Source : MOTOR Plus
Penulis : Motorplus
Editor : Ahmad Ridho
Motor
Komponen
Bengkel motor
Servis motor
Karburator
Karbu
Karburator banjir
VIDEO PILIHAN
KOMENTAR
POWERED BY GENIEE
ARTIKEL TERKAIT
Mantaf Modif Karburator Keihin PWL 26 mm Standar Rasa Bebasan
Hanya Ganti Karbu Power Suzuki Satria F-150 Hampir Naik 2 HP
Jarang yang Paham, Ini Fungsi Selang di Motor Matic Karbu dan Injeksi
TERPOPULER +
2
MOTOGUIDE
Bukan Honda BeAT, Ini Motor Baru Termurah Se-indonesia Buatan Jepang
1 Hari yang lalu
TAG TERPOPULER
Denis Kancil Meninggal

Honda Beat
Pertamax

Motor

Motogp

Kawasaki
Pertalite

Yamaha

Pajak Progresif
Nmax

Razia
YANG LAINNYA

MOTOLIFE
Mobil™ Garage Beats Bikin Musik Makin Asyik Bareng Andi Rianto
1 Jam yang lalu

MOTORACE
Siapa Paling Boros? Segini Jatah Mesin Boleh Pakai di MotoGP 2019
2 Jam yang lalu

MOTOTECH
Segini Biaya Pasang Supercharger di Motor, Akselerasi Makin Singkat, Suara Sangar
2 Jam yang lalu

MOTORACE
Gak Bakal Terlewatkan, Ritual Wajib Valentino Rossi Tiap Ronde MotoGP Malaysia
2 Jam yang lalu

MOTOLIFE
Setelah SIM Elektronik Kini Korlantas Akan Luncurkan e-STNK. Ini Bentuk dan Modelnya
2 Jam yang lalu

MOTOGUIDE
Wow, Ini Dia Nenek Moyang

Cara menyetel oli samping RX king

1. Pahami Penyebab boros Oli Samping dan Takarannya

Sebelum menyetingnya ketahui dulu apa penyebab oli samping RX King yang anda gunakan terlalu boros. Biasanya hal ini disebabkan oleh takaran yang tidak tepat dan membuat mesin berasap serta brebet.

Pastikan agar oli samping RX King anda tidak sampai kering. Takaran normal oli samping untuk RX King standar adalah 25cc per 1 liter bensin.

Sedangkan mesin yang sudah di modifikasi takarannya 35cc per 1 liter bensin.

2. Setelan Irit Oli Samping RX King

Cara menyetel oli samping RX King agar lebih irit sangat mudah. Cari posisi takikan pada motor lalu posisikan ke bagian bawah.

Caranya cukup dengan memutar mur pada takikan ke arah kiri, dengan begitu posisi takikan sudah berada dibawah. Setelan irit oli samping RX King cocok digunakan untuk aktivitas harian meskipun daya tarikan yang didapatkan kurang maksimal namun keiritannya terjamin.

Kelemahan dari setelan irit oli samping yang kurang pas adalah menyebabkan kemungkinan macetnya ring piston, cylinder liner baret-baret, dan busi cepat panas. Jadi usahakan agar tetesan oli samping tetap bisa menjaga keadaan mesin.

3. Setelan Boros Oli Samping RX King

Cara menyetel oli samping RX King agar lebih boros tinggal membuat takikannya berada di posisi atas. Caranya dengan memutar mur takikan ke arah kanan dan otomatis posisinya akan bergeser keatas.

Setelan Boros oli samping RX king lebih cocok diaplikasikan saat melakukan touring karena tenaga yang dihasilkan lebih mantap.

Loading...

Kekurangan setelan boros oli samping jika tidak benar adalah knalpot mengeluarkan terlalu banyak asap, busi lebih cepat kotor, harus rajin-rajin mengeruk kepala piston, dan mampetnya saringan knalpot.

Selain itu ruang bakar mesin akan cepat kotor karena terlalu basah sehingga perawatan yang dibutuhkan lebih ekstra.

4. Gunakan Pompa Oli Otomatis

Sekarang ini sudah ada pompa otomatis oli samping yang bisa menyuplai pelumasan secara efektif. Cara kerjanya mengikuti tinggi rendahnya RPM atau putaran mesin.

Jadi semakin motor dipacu oli samping yang disuplai lebih banyak, begitu pula sebaliknya.

Keunggulannya menggunakan pompa oli otomatis adalah suplai oli samping ke mesin tidak akan berlebihan atau kekurangan.

Namun, tetap harus dilakukan penyetelan terlebih dahulu karena setelan setiap motor berbeda-beda.

Cara menyetelnya sangat mudah yaitu melalui kabel gas atau memutar baut pada plat penyetelnya.

5. Setelan Botol Kecil RX King

Alternatif cara menyetel oli samping RX King berikutnya adalah dengan memakai botol kecil atau biasa disebut botol olsam.

Botol olsam yang digunakan bisa anda beli di toko-toko onderdil. Keuntungannya anda lebih mudah mengatur takaran oli samping yang diperlukan.

Baca Juga :

Cara Memperbaiki Shock Belakang Motor Bocor, Rusak Atau Mati

Cara Menghitung Denda Telat Bayar Pajak Motor Terbaru 2019

Cara Menghidupkan Motor Injeksi Kehabisan Bensin

Cara Mengatasi Oli Keluar dari Pernafasan Mesin

Nah, itu tadi adalah berbagai cara menyetel oli samping RX King. Setiap cara mempunyai kelebihan dan kekurangannya masing-masing jadi sesuaikan dengan kebutuhan anda.

Setelah melakukan setting oli samping RX King jangan lupa untuk melakukan perawatan pada komponen lain karena baik setelan irit atau boros mempunyai dampak pada komponen mesin lainnya.

Share

Rendi Follow

Bengkel Motor

« Pengertian, Manfaat Serta Biaya Spooring Balancing

Cara Menghitung Denda Telat Bayar Pajak Motor »

© IDMotoblog.com 2019

BengkelMobilMotorReview

cara stel pengapian Rx king

Cara menyetel pengapian rx king dengan mudah Agar memiliki tarikan yang kuat serta daya yang josss,,,,Rx king perlu distel ulang pengapianya. Tujuan penyetelan ini agar api yang dihasilkan benar benar gede serta tepat pas saat pengapian. Banyak cara dilakukan agar pengapian ini bisa pas.

Buat para raiders yang akan melakukan penyetelan pengapian, sedikit saya akan beri gambaran cara menyetel pengapian pada motor rx king.



Langkah yang pertama, pastikan anda paham betul letak pengapian pada rx king. Letaknya di sebelah kiri dari blok mesin rx king.



Langkah kedua adalah, memastikan alat penyetel pengapian



Perhatikan gambar yang ditanda panah ini, ini adalah alat penotok piston. Alat ini berfungsi agar saat torak atau piston melakukan gerakan kompresi torak tidak notok sampai atas. Ini tujuanya adalah agar pengapianya bisa bergeser.

Langkah selanjutnya adalah memasang alat penotok piston di lubang busi




Nah pemasangan dengan tangan saja, jangan menggunakan kunci busi, dan pastikan alat tersebut terpasang sempurna.

Setelah kita memastikan alat tersebut terpasang sesuai aturanya, langkah selanjutnya adalah sebagi berikut



Pasang kembali magnet pengapian rx king. Pastikan magnet terpasang secara benar.

Lalu langkah selanjutnya adalah terlihat seperti gambar di bawah ini



Putar baut pengikat magnet sesuai arah jarum jam. Nah saat memutar nanti, otomatis torak atau piston tertahan oleh alat yang tadi kita pasang di lubang busi. Pastikan kekencangan magnet ini. Nah alat tadi secara otomatis dapat menyetel sendiri berapa besar sudut pengapian rx king.

Artikel Tentang Rx King Lainya :
Gambar Modifikasi Rx King

Nah sobat raiders, gimana sudah bisa belum,,,,mudah kan cara menyetel pengapian. Setelah pengapian kita ajukan, segera di test drive,,,,hasilnya,,,waw luar biasa, Motor rx king jadi tambah kencang...selamat mencoba ya sobat raiders......

Ketepatan pengapian ini akan menjadi kunci motor rx king kita mempunyai lari yang kencang, serta jangan lupa, ditambah faktor penunjang lain, misal mesin sudah di korek, kopling sudah diatur ulang....ok sobat,,,salam nguokkkzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
Tag : OTOMOTIF
PREVIOUS
Newer Post NEXT
Older Post
Artikel Paling Banyak dicari :
Mobil Kuno Yang Masih Menjadi Primdona dan Banyak Dicari Kolektor
Gambar Motor Kuno Yang Menarik Dan Membuat Kita Ingin Memilikinya
Harga Motor KTM DI Indonesia Yang Perlu Anda Ketahui
Harga Mobil Ferrari di Pasaran Indonesia Yang Perlu Anda Ketahui
Gambar Mobil Mini Cooper, Dan harga Di Pasaran Indonesia
Penyebab rx King Sulit Hidup di Pagi Hari
Cara Membuat Motor Grand Makin Kencang dan Bertenaga
Cara Memperbaiki Rem Yang Berbunyi Pada Mobil VW
Lamborghini Aventador, Mobil berkelas Dengan Teknologi Yang Super Canggih
Ancient Car Which Still Became Primdona and Many Wanted Collectors
ARTIKEL RANDOM
Perjalanan Karier Alessandro Del Piero Bersama Juventus
Beberapa Fakta Tentang Mobil Ferrari
Kelebihan Dan Pesona Wuling Cortez Yang Akan Menjadi Pesaing Innova
Pemain bintang juventus yang setia menemani juve ke serie b
16 Fakta Tentang Planet Saturnus Dalam Siistem Tata Surya
LABELS
Asuransi
Attacante
Bollywood
Galeri Euro
Habib Syech
Hobby burung
IPTEK
Kesehatan
Mp3
Nostalgia Serie A
olahraga
OTOMOTIF
Pesona Jogja
Psikologi Anak
Real Madrid
SEPAK BOLA
TRADISI JAWA
VIDEO
Copyright © 2018 : Informasi Umum - All Rights Reserved
Re Design By Via Informasi - Powered by Blogger
AboutContact UsPrivacy PolicyDisclaimer
HomeSEPAK BOLAHABIB SYECHTEKNOLOGIOTOMOTIFKESEHATAN

4 cara mengatasi mesin satria FU kasar

Mesin Satria Kasar - Suara mesin yang berisik bukan hanya mengganggu kita sebagai pengendara, tapi juga bisa mengganggu pengendara lain. Apalagi ini terjadi pada Ayago yang khas seperti Satria FU, pasti nama besar FU akan tercoreng. (orang yang melihatnya akan berkata "motornya bagus kok mesinya klotok-klotok")

Biasanya gejala mesin kasar ini muncul pada segala RPM, namun beberapa motor akan terasa saat menyentuh RPM 7000 keatas. Hal itu bukan tanpa alasan, semakin tinggi putaran mesin semakin cepat pula komponen mesin berinteraksi (saling bergesekan). Sehingga suara yang dihasilkan juga menjadi lebih keras.

Tapi, didalam mesin sudah disediakan sistem pelumas yang akan melumasi semua komponen mesin agar gesekan yang terjadi tidak menimbulkan friksi atau bunyi gesekan. Namun tetap saja ada mesin yang masih mengeluarkan suara kasar meski olinya baru diganti.

Lantas mengapa bisa demikian ? diartikel ini kita akan membahas beberapa penyebab yang bisa memunculkan masalah mesin berisik beserta cata menangani, simak ulasannya dibawah.




Penyebab Mesin Suzuki Satria Kasar

Ada banyak hal yang menyebabkan suara mesin kasar, hal itu disebabkan karena komponen mesin terbuat dari material logam. Pada Suzuki Satria, beberapa pemilik mendeteksi masalah suara kasar muncul dari hal-hal berikut.

1. Rantai Timing Yang Molor




Rantai timing atau sering pula disebut dengan rantai keteng adalah suatu tali baja yang menghubungkan poros engkol dan poros nok. Fungsinya agar katup bisa membuka dan menutup dengan pas. Yang namanya rantai berbahan besi, pasti memiliki daya renggang apalagi jika terkena panas secara berkala.

Hal itulah yang menyebabkan rantai berangsur mengalami pemuaian. Pemuaian ini tidak hanya membuat pembukaan katup sedikit terganggu namun juga membuat suaranya berisik.

Lihat saja pada rantai roda motor anda, kalau molor pasti suaranya menjadi nggak karuan. Ini juga berlaku pada rantai keteng mesin.

Tapi kan rantai keteng itu terletak didalam mesin, bentuknya kecil pula, mengapa bisa terdengar bunyinya ?

Memang benar, rantai timming memang memiliki bentuk yang lebih kecil dibandingkan rantai roda. Tapi putaran mesin itu bisa mencapai 5.000 RPM saat panas sehingga pantas saja suaranya bisa terdengar keluar.

Masalah ini sebenarnya bosa diatasi dengan mengganti tensioner chain dengan tipe manual. Perbedaanya, pada tipe manual kita bisa menyetel tingkat ketegangan rantai, sementara pada tensioner standar sudah diset secara otomatis melalui mekanisme pegas. Namun penggantian tensioner tipe manual akan berakibat pada rantai juga jika penyetelan salah. Imbasnya rantai bisa putus.

Cara lain yakni dengan menggati rantai mesin baru, cara ini lebih aman dari pada melakukan modifikasi tensioner manual.

Penggantian rantai keteng bisa dibilang pekerjaan yang rumit karena akan berusuran dengan top mesin. Apa itu top mesin ? Posisi Top adalah posisi dimana piston berada pada sudut 0 derajat di langkah kompresi. Hal itu membuat keempat katup dalam posisi terbebas. Untuk langkah penggantian secara detail bisa simak pada artikel cara ganti rantai keteng satria.

Secara singkat, langkah penggatian rantai timming satria fu adalah sebagai berikut.


Advertisement
Buka cover poros engkol dan cover timming gear bagian atas.
Posisikan pada TOP dengan mencocokan coakan pada gear engkol dan gear noken dengan coakan pada blok mesin.
Jika posisi piston sudah TOP, maka lanjut dengan melepas cover gear engkol untuk memudahkan melepas rangkaian roda gigi timing.
Selanjutnya, anda perlu melepas gear engkol dan tensioner rantai untuk melepaskan rantai dari rumahnya.
Untuk memasang, pastikan rantai sudah bertautan pada kedua roda gigi dengan sudut yang tepat, barulah memasang gear engkol dibagian bawah.
Lanjutkan untuk mengencangkan tensioner untuk meregangkan timming chain.
Terakhir lakukan pemasangan seluruh cover engine yang dilepas.


2. Katup Mesin Mulai Aus/Renggang

Suzuki Satria, sudah mengusung teknologi DOHC sehingga ada 4 buah katup didala