fungsi airbag pada mobil

Saat akan melakukan pembelian mobil tentunya Anda akan mencari tahu informasi seputar kendaraan yang ingin Anda beli, salah satu informasi yang paling dicari adalah informasi seputar fitur keamanan yang terdapat di kendaraan tersebut, dan biasanya kita akan menemukan fitur keamanan yang dinamakan Airbag.



Tentu tidak semua pengendara mengetahui apa itu Airbag dan kami akan bahas lebih lanjut. Airbag/Supplemental Restraint System (SRS) adalah perangkat keselamatan berupa suplemen untuk sabuk pengaman dengan pretensioner. Kedua fitur itu hanya berfungsi sekali pakai untuk menghindari penumpang dari kematian atau cedera serius di bagian kepala dan dada.



Sistem kerja Airbag adalah ketika tabrakan keras terjadi sensor mobil akan menerima sinyal, kemudian langsung mengirimkan sinyal agar Airbag mengembang. Airbag akan mengembang melindungi daerah vital seperti kepala, leher, dan dada. Tanpa Airbag sebagai bantalan, tubuh Anda hanya ditahan oleh seatbelt berpotensi mengakibatkan cedera pada leher dan dada.



Baca: 6 Fitur Canggih di Mobil yang Jarang Digunakan





Airbag kebanyakan keluar dari setir namun bisa juga dari dashboard mobil. Ketika terjadi kecelakaan yang fatal, maka Airbag dengan sendirinya akan keluar. Selain memiliki fungsi sebagai salah satu alat keamanan di mobil, Airbag juga memiliki tujuan untuk dapat memperlambat gerak laju penumpang setenang mungkin dalam waktu sepersekian detik. Ada tiga bagian dari Airbag dan kemungkinan hal yang bakal terjadi:



Kantung udara itu sendiri terbuat dari kain nilon tipis yang terlipat di dalam kemudi atau dashboard, namun sekarang ini juga terdapat pada bagian kursi ataupun pintu.
Sensor adalah perangkat yang memberikan perintah kantung udara agar mengembang. Proses ini akan terjadi ketika ada benturan atau menabrak dinding pada kecepatan 16 sampai 24km/jam.
Sistem pengembangan airbang mereaksikan natrium azida (NaN3) dengan kalium (KN03) untuk menghasilkan Nitrogen. Kemudian ledakan Nitrogen mengakibatkan Airbag mengembang seketika dengan kecepatan sekitar 300km/jam, proses ini akan memakan waktu sekitar 1/25 detik.
Walaupun Airbag berfungsi sebagai alat keamanan dan keselamatan di dalam mobil, namun ternyata kantong udara (Airbag) juga memiliki potensi untuk menyebabkan kematian atau cedera yang serius. Oleh karena itu, sebaiknya Anda perlu memerhatikan petunjuk penggunaan agar mengurangi risiko cedera.



Baca juga: Ada Ritual Sebelum Mengendarai Mobil, Apa Saja?




New Peugeot 5008 Steer

Hal yang perlu diperhatikan lagi adalah hindari memukul pada area komponen atau memodifikasi apapun yang berkaitan dengan Airbag. Modifikasi yang dimaksud adalah mengganti kemudi, panel instrumen, atau dasbor, mengubah bemper atau fender depan, mengganti suspensi kendaraan, dan menambah perangkat elektronik seperti radio dua arah. Beberapa hal diatas akan mengganggu fungsi Airbag untuk dapat bekerja dengan baik.



Saat Airbag bekerja Anda juga harus memperhatikan hal ini, ada reaksi kimia yang terjadi dalam inflator mengisi Airbag dengan gas tidak beracun sampai mengembung. Setelah kejadian itu ada kemungkinan terjadi suara bising dan serbuk putih yang menyebar. Bagian dari modul seperti hub roda kemudi, penutup Airbag, inflator, Airbag, atau jok menjadi panas selama beberapa menit.



Disarankan, jangan menyentuh komponen tersebut setelah Airbag meletup. Selain itu jika sulit untuk bernapas di kabin yang tertutup, maka segeralah buka pintu atau jendela mobil agar udara segar masuk, atau jika memungkinkan, tinggalkan kendaraan. Satu lagi hal lagi yang penting, langsung cuci bagian kulit yang terkena residu agar terhindar dari iritasi.



Itulah beberapa petunjuk penggunaan cara menggunakan airbag yang benar agar mengurangi resiko terkena cedera. Jika Anda tertarik mengenai informasi mengenai spare part, aksesoris dan info seputar dunia otomotif Anda bisa membacanya di Seva.id.



Baca juga: Rem Blong! Jangan Panik, Atasi dengan Cara Ini



Seva.id sebagai Layanan online t

apa sih keunggulan Abs pada mpbil

Sistem pengereman Anti-lock Braking System (ABS) merupakan fitur terbaru yang sangat berguna dalam hal pengeraman, terutama ketika jalan licin atau hujan.
Misalnya seperti ini, ketika jalan licin, teknologi ini mempermudah pengemudi melakukan pengereman mendadak dan mampu mengunci roda sehingga mobil mudah dikendalikan.
Secara teori, sistem ini menghindari penguncian terhadap keempat roda berkat adanya sensor yang dipasangkan pada roda sehingga mampu mendeteksi bila putaran roda yang berhenti ketika sedang berjalan.
Saat sensor mendeteksi adanya penguncian roda, sistem akan memerintahkan piston rem melepas sejenak jepitan kampas rem dan menjepitnya lagi setelah roda sedikit berputar.
Sensor tersebut terhubung dengan komputer sehingga dapat mengatur kinerja ABS agar dapat bekerja maksimal. Pada mobil, teknologi ABS mampu mengontrol besarnya tekanan pada masing-masing roda.
Ingin memiliki mobil dengan teknologi ABS? Untungnya saat ini sudah banyak mobil yang menerapkan sistem pengereman ABS. contohnya saja Toyota Calya. Dilengkapi sistem ABS, Toyota Calya diyakini jauh lebih aman saat digunakan.
Dibekali rem ABS membuat roda Toyota Calya tidak akan mengunci ketika pengemudi melakukan pengereman mendadak. Selain sistem rem ABS, Toyota Calya juga dibekali cakram berventilasi sehingga lebih aman bagi penumpang sebab piringan rem cakram akan lebih cepat dalam melepas panas. Hal ini membuat suhu panas menjadi cepat dikeluarkan sehingga lebih cepat dingin dan performa rem menjadi semakin stabil.
Selain itu dalam hal keamanan, Toyota Calya yang ditujukkan bagi tujuh penumpang ini dilengkapi 3-point seatbelt bagi seluruh penumpang sehingga memberikan rasa aman dan nyaman selama perjalanan.
Sementara bagi pengemudi dan penumpang depan, keamanan juga semakin maksimal berkat Dual SRS Airbag dan penguatan struktur body yang secara keseluruhan disempurnakan melalui teknologi GOA Body, yang akan memberikan perlindungan saat terjadi benturan.
Tak ketinggalan, terdapat parking sensor yang memberikan kenyamanan bagi pengemudi baik dalam perjalanan maupun saat parkir. Ini digunakan agar pengemudi dapat mengetahui jarak aman bagian depan dan belakang, terutama saat parkir.
Selain itu, immobilizer pada Toyota Calya menjadikan kendaraan tidak dapat dihidupkan menggunakan kunci duplikat. Serta dengan adanya fitur alarm juga akan semakin memberikan keamanan.
Tentunya ini menjadi Toyota Calya tak hanya aman dari kecelakaan tapi juga aman dari pencurian.

fungsi transmisi

Pengertian, Fungsi, Komponen dan Cara Kerja Transmisi Manual
Pengertian, Fungsi, Komponen dan Cara Kerja Transmisi Manual – Bagi kawan-kawan yang ingin tahu tentang apa itu transmisi manual, kali ini Mas Sena akan berbagi informasi terkait pengertian, fungsi, komponen dan cara kerja transmisi manual. Memang, sering kali saat ini masih banyak orang yang belum mengetahui apa itu transmisi manual, baik dari pengertiannya maupun fungsinya. Padahal, pada transmisi manual ini memiliki segudang susunan komponen dan cara kerja yang sepatutnya untuk sobat ketahui, apalagi bagi sobat yang memiliki kendaraan bertransmisi manual. Oleh sebab itu, meski tampaknya sepele dan tak berpengaruh pada kinerja kendaraan sobat namun mengetahui pengertian, fungsi, komponen dan cara kerja transmisi manual tampaknya menjadi topik pokok yang sebaiknya diketahui dan dipahami oleh setiap orang pemilik kendaraan yang menggunakan sistem transmisi manual. Hal ini ditujukan agar suatu saat jika kendaraan mengalami kerusakan yang berhubungan dengan sistem transmisinya, maka si pengguna akan sedikit paham apa yang haru dilakukan. Nah, di sinilah letak pentingnya mengetahui pengertian, fungsi, komponen dan cara kerja transmisi manual.




Cara Kerja Transmisi Manual
Di samping itu, dalam kaitannya dengan pengertian, fungsi, komponen dan cara kerja transmisi manual yang akan Mas Sena sampaikan kali ini, bukan berarti bahwa dengan mengetahui pengertian maupun fungsi dari komponen transmisi manual beserta cara kerjanya, langsung bisa mengatasi masalah. Hanya saja, kelebihan yang akan sobat dapatkan jika memahami atau pun mengenali pengertian, fungsi, komponen dan cara kerja transmisi manual, tentu akan memudahkan pengguna yang memiliki kendaraan bersistem transmisi manual ini lebih tahu di mana letak kerusakan jika suatu saat terjadi hal yang tak beres pada sistem transmisinya. Bahkan, dengan mengetahui cara kerja transmisi manual pun, setidaknya sobat bisa tahu juga bagaimana cara merawat kendaraan yang bertransmisi manual sehingga kerusakan yang kemungkinan terjadi pun bisa dicegah sedini mungkin. Untuk itu, bagi kawan yang belum tahu menahu soal transmisi manual ini, tak perlu bingung. Mari, kita simak bersama ulasan lengkap dari Mas Sena kali ini yang akan membahas secara lebih spesifik tentang pengertian, fungsi, komponen dan cara kerja transmisi manual pada segmen-segmen di bawah ini!



Bagan Review
1 Pengertian Transmisi Manual
2 Fungsi Transmisi Manual
3 Komponen Transmisi Manual
4 Cara Kerja Transmisi Manual
Pengertian Transmisi Manual
Pertama, sebelum jauh membahas berbagai segmen-segmen, di awal pertemuan ini Mas Sena akan mengulas tentang pengertian transmisi manual. Perlu diketahui dahulu bahwa secara umum, transmisi merupakan komponen pada mesin yang memiliki tujuan untuk merubah kecepatan dan tenaga putar dari mesin yang tertuju pada roda yang nantinya bisa digunakan untuk menggerakkan kendaraan. Disamping itu, sistem pemindah tenaga ini meliputi unit kopling, transmisi, deferensial, poros serta roda kendaraan. Seluruh bagian tersebut akan saling berhubungan satu sama lain. Nah, terkait dengan pengertian transmisi manual, posisi dan komponennya terletak pada ujung depan sesudah unit kopling dari sistem pemindah tenaga pada sebuah kendaraan. Sebagai contoh seperti ini, sebut saja pada sepeda motor yang memiliki 4 percepatan, letak transmisi manual di sini sebagai salah satu bagian hardware dari sistem pemindah tenaga dengan 4 tingkatan. Nah, dengan adanya transmisi tersebut maka tenaga yang dihasilkan mesin bisa diteruskan ke poros propeler shaft sehingga kendaraan pun bisa berjalan. Dengan sedikit memahami pengertian transmisi manual tersebut maka bisa diambil kesimpulan singkat bahwa pengertian sistem transmisi manual merupakan suatu komponen pemindah tenaga yang dihasilkan dari mesin ke poros roda yang membuat kendaraan bisa berjalan sesuai dengan percepatannya.





Fungsi Transmisi Manual


Setelah sobat memahami atau mengetahui apa itu trans

fungsi katup pada motor 4tak

Pada mesin 4 tak ada komponen bernama katup atau orang biasa menyebutnya klep. Lantas apa fungsinya dan mengapa katup ini hanya terdapat pada mesin 2 tak ?

Selengkapnya mari kita bahas bersama

Fungsi Katup Pada Mesin


Fungsi utama katup pada mesin 4 tak itu layaknya sebuah pintu untuk memisahkan dua ruang yakni ruang bakar dan udara luar. Hal ini dikarenakan proses pemasukan material pada mesin 4 tak itu berlangsung dari intake langsung ke ruang bakar.

Sementara pada mesin 2 tak, proses pemasukan akan terlebih dahulu memenuhi ruang engkol sebelum masuk ke ruang bakar. Dari udara luar masuk ke ruang engkol pun tidak ada katupnya melainkan memanfaatkan dinding piston untuk buka tutup chanel.

Kalau pada mesin 4 tak, dinding silinder itu rapat atau tidak ada chanel intake seperti mesin 2 tak. Chanel intake dan exhaust terletak pada kepala silinder yang dipisahkan oleh katup.

Jadi fungsi utama katup adalah sebagai pintu antara ruang bakar dengan udara luar.

Jika dibahas lebih spesifik lagi maka ada dua fungsi katup yakni ;

Memasukan material pembakaran (campuran udara + bahan bakar) yang sudah tersedia di intake manifold ke ruang bakar
Mangeluarkan gas sisa pembakaran dari ruang bakar menuju exhaust manifold


Namun untuk menjalankan dua fungsi diatas, tidak bisa dilakukan oleh satu katup. Sehingga pada mesin 4 tak minimal ada 2 katup, yakni satu untuk katup hisap dan satu lagi untuk katup buang.
Advertisement



Bentuk katup itu seperti yang bisa anda lihat pada gambar, ada batang katup sebagai penggerak katup dan ada daun katup sebagai penutup chanel. Namun diarea sisi daun katup terdapat permukaan gesek, permukaan gesek inilah yang menentukan katup bocor atau tidak.

Pasalnya kalau permukaan gesek tidak rata menempel ke dudukan katup, maka ada celah udara untuk keluar sehingga bisa dibilang katup bocor.

Oleh sebab itu ada istilah sekir katup yang tujuannya untuk membuat permukaan gesek benar-benar klop menempel pada dudukan katup supaya tidak ada celah sekecilpun. Ketika posisi katup ditukar, meski masih satu mesin maka perlu dilakukan sekir ulang. Hal itu karena kerataan permukaan gesek tiap katup itu berbeda, meski perbedaanya sangat kecil hal itu cukup membuat bocor kompresi mesin.

Bagian-bagian penting lain pada katup mesin antara lain ;

Pegas, digunakan untuk menahan katup agar tertutup ketika free (tidak tertekan)
Retainer, digunakan untuk mengunci retainer cap agar retainer cap tidak terlepas dari batang katup
Retainer cap, digunakan sebagai dudukan atas katup yang menempel pada batang katup.


Lalu apa itu SOHC dan DOHC ?

Label ini bisa anda lihat pada sepeda motor maupun mobil, kedua label ini merupakan jenis dari mekanisme katup yang memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing.

Untuk mempelajari jenis dan bagaimana mekanisme katup bekerja, anda dapat melanjutkan untuk membaca artikel ini, Mekanisme katup mesin - Jenis dan Cara Kerjanya

Sekian artikel singkat ini, semoga bisa menambah wawasan kita semua

cara mendeteksi throttle position yang rusak

Motor berpengabut injeksi telah dilengkapi berbagai macam komponen dan sensor untuk mendukung proses pembakaran di ruang mesin.
"Dalam mesin injeksi ada sensor suhu panas mesin (EOT/ECT), sensor tekanan udara (MAP), sensor suhu udara (IAT), sensor posisi bukaan gas (TPS), sensor oksigen (O2 Sensor), dan sensor putaran Crankshaft. Namun, tiap motor memiliki jumlah yang berbeda sesuai kebutuhan," kata Dwi Wahyono, Technical Training Instructor Astra Motor Yogyakarta kepada GridOto.com (16/1).
Perawatan yang sesuai panduan servis berkala, tentunya bisa dengan cepat mendeteksi adanya kerusakan pada salah satu komponen atau sensor motor.
Komponen tersebut di antaranya adalah Throttle Position Sensor (TPS).
(BACA JUGA: Begini Cara Merawat Throttle Body di Motor Injeksi)

Throttle Position Sensor berfungsi membaca besaran bukaan gas dan memberikan sinyal tersebut ke ECU.
Lalu, bagaimana cara deteksi TPS jika mengalami kerusakan?
"Deteksinya dengan cara mengukur nilai tahanan, apakah masih sesuai standar atau tidak. Gejalanya putaran mesin yang tidak bisa idle atau ‘brebet’," kata Dwi Wahyono.
Selain itu, TPS yang rusak juga dapat menyebabkan tarikan motor kurang responsif.
"Biasanya kalau TPS rusak gejalanya, pertama tarikan gas kurang responsif alias lambat.

Fungsi kelebihan pada injektor

Enggak sedikit yang tidak tahu apa fungsi injektor yang sebenarnya. Kebanyakan cuma tahu injektor itu mempunyai peranan yang sama dengan karburator. Untuk detailnya masih banyak yang belum paham, dari segi keunggulan, komponen, sampai dengan bentuknya pun masih ada yang belum tahu.



Daftar Isi Artikel
Fungsi Injektor Motor
Perbedaan Injektor dengan Karburator
Kelebihan Injektor
Ciri injektor mengalami kerusakan
Mesin sulit dinyalakan
Brebet ketika ditarik gas
Mesin motor sering mati mendadak
Asap hitam pekat daro knalpot
Mesin mati total tidak bisa dinyalakan
Penyebab Injektor rusak
Menggunakan Bahan Bakar Beroktan Rendah
Injektor Kotor
Fungsi Injektor Motor
Secara umum injektor pada motor zaman sekarang ini mempunyai peranan yang hampir sama dengan pilot jet dan main jet. Tugasnya untuk menyemprotkan bahan bakar ke ruang bakar. Kecepatan dan seberapa banyaknya bensin yang disemprotkan diatur berdasarkan perintah dari ECU (singkatan dari Electronic Control Unit).
Jadi sederhananya kegunaan injektor ini adalah untuk menyemprotkan bahan bakar ke dalam ruang bakar dengan mengubah BBM ini ke bentuk kabut. Kabut ini dihasilkan dari lubang kecil yang ada pana injektor. Dengan mengubah cairan bahan bakar minyak menjadi kabut, proses pembakaran di dalam mesin jadi lebih mudah.


— ADVERTISEMENT —
Bahan bakar dari tangki bensin tidak mengalir begitu saja menuju injektor. Tetapi ada fuel pump yang membantu bbm masuk ke dalam injektor, untuk di proses menjadi bentuk kabut.
Setiap motor punya settingan tersendiri dalam hal kapasitas penyemprotan setiap menitnya. Jadi speknya berbeda-beda mulai dari yang pabrikan sampai injektor aftermarket. Besar kecilnya bahan bakar yang mengalir untuk proses pengkabutan tidak diatur berdasarkan besar atau kecilnya lubang injektor, melainkan diatur melalui ECU.
Semakin lama eCU memerintahkan injektor menyemprot, semakin besar pula jumlah bahan bakar yang masuk ke ruang bakar. Suplai BBM ke injector juga bisa dikurangi sehingga lebih irit konsumsi BBM, namun tenaga yang dihasilkan juga berkurang.
— ADVERTISEMENT —
Perbedaan Injektor dengan Karburator
Sebenarnya injektor dan karburator mempunyai fungsi yang sama yaitu untuk mencampur udara dan bensin kemudian mengirimkannya ke ruang bakar. Kalau dari segi bentuk tentu saja keduanya itu berbeda jauh. Hanya saja yang perlu kita ketahui adalah keduanya mempunyai perbedaan dari segi cara kerja, yatu sebagai berikut :
1. Ketika Mencampur Bahan Bakar dengan Udara
Injektor Karburator
di lakukan oleh injektor atas perintah dari ECM yang mempertimbangkan sinyal dari sensor-sensor yang menyebar di seluruh mesin dan knalpot. dilakukan karena adanya kevakuman ruang bakar yang terjadi akibat langkah hisap piston.
2. Ketika suhu mesin dingin
InjektorKarburator
Sensor temperatur akan melaporkan keadaan temperatur mesin yang dingin agar ECM memerintahkan injektor untuk memperkaya campuran bensin.Cuk(choke) harus diaktifkan Untuk memperkaya campuran bensin, agar perbandingan bensin menjadi kaya.
3. Ketika motor berakselerasi
— ADVERTISEMENT —
InjektorKarburator
Sensor throttle position akan mengirimkan laporan ke ECM bahwa terjadi pembukaan throttle secara mendadak dan ECM akan memerintahkan injektor untuk memperkaya campuran bensin.Dibantu dengan adanya nosel akselerator yang berfungsi menambah pasokan bahan bakar ke mesin pada saat throtle gas dibuka secara tiba – tiba.
4. Ketika RPM tinggu
Injektor Karburator
Sensor throttle position dan sensor kevakuman di intake manifold sama-sama mengirimkan sinyal ke ECM agar sedikit memperkaya campuran bensin untuk menghasilkan daya maksimum. Main jet dan pilot jet terbuka penuh sehingga menghasilkan tenaga yang besar.
Kelebihan Injektor
Emisi gas buang lebih sedikit karena suplai bahan bakar sampai dengan campuran antara udara dan bensin terukur dengan akurat disesuaikan tingkat putaran mesin.
Berbeda dengan karburator yang agak berjauhan dengan silinder, pada motor injeksi penempatan injektor ini berdekatan dengan silinder. H

Tanda tanda fuel pump rusak atau lemah

 Punya motor bersistem pengkabut injeksi harus lebih peka, tidak seperti motor-motor karburator.
Jika di motor karburator bahan bakar yang ada ditangki dihisap dengan metode vakum ke karburator, maka di motor injeksi ada fuel pump yang menyedot dan mengalirkan bensin ke injektor.
Jika fuel pump tidak beres, maka kinerja dan performa sepeda motor juga terganggu, bisa juga kendaraan jadi mogok.
Nah makanya, enggak ada salahnya jika sobat MOTOR Plus-online.com mengenali gejala-gejala fuel pump yang tidak bekerja dengan sempurna.
Baca Juga : Harga Lebih Murah, Matic 150 Cc Terbaru Ini Punya Pilihan Warna Sama dengan Yamaha NMAX
Baca Juga : Bikin Penasaran, Begini Tampang Matic 150 Cc Terbaru yang Lebih Murah dari NMAX, Rangkanya Aja Baja

Fuel pump (MOTOR Plus)
“Untuk kondisi fuel pump yang sudah lemah, cara mudahnya bisa di dengarkan suara fuel pump sesaat setelah kunci kontak diputar ke posisi ON," buka Danu Andri Wibisono.
"Jika tidak ada suara, biasanya fuel pump sudah lemah,” tambah Mekanik Duta Motorsport.
Bukan cuma itu, ada juga ciri-ciri lainnya.
“Seperti motor ngadat seperti kehabisan bensin, padahal jumlah bensin masih ada setengah di tangki. Tapi jika tangki terisi penuh, tidak ada gejala tersebut," bilang Theo pengguna Yamaha V-ixion lansiran 2010.
Baca Juga : Demam Spion Kuping di Yamaha XMAX, Kaca Menyelinap di Bodi Motor
"Gejala berikutnya, jika grip gas dibuka secara spontan, ada terjadi jeda seperti bensin telat menyemprot,” tambahnya.
Selain karena memang sudah waktunya diganti karena kendaraan telah lewat dari 30.000 Km, fuel pump yang lemah bisa juga disebabkan oleh kualitas bahan bakar dan kondisi aki yang lemah.
Bahan bakar menjadi faktor utama atas kinerja fuel pump, jika bensin kotor maka akan cepat menimbulkan endapan didasar tangki.
Jika endapan sudah menumpuk maka filter fuel pump akan cepat kotor dan kotoran bisa masuk ke pompa fuelpump yang berakibat pompa macet.
Baca Juga : Bengis, Video Raungan Suara Yamaha XMAX 300 Cc, Sekali Ngegas Loncat
Ada baiknya, tangki bahan bakar dikuras dalam rentan waktu setahun sekali untuk menjaga fuel pump lebih awet.

ciri ciri reed valve motor 2 tak aus atau rusak

Perawatan motor 2-tak memang terbilang lebih ringan dibandingkan motor jenis 4-tak.
Servis yang biasa dilakukan umumnya bersihkan cylinder head, kepala piston dan karburator.
Eits, enggak hanya servis karburator, tapi reed valve atau membran juga perlu mendapat perhatian.
Seiring penggunaanya pasti komponen reed valve atau katup ini akan mengalami kerusakan, lalu seperti apa ciri-cirinya ya?
(BACA JUGA: Edan, Honda NSR 150 SP Ini Terjual Rp 60 Juta, Seperti Apa Kondisinya?)
Dijelaskan Kahfi Wijaya, tuner K-22 Garage, Cinere, Depok, salah satu ciri reed valve rusak, biasanya motor susah langsam atau idle.
“Reed valve rusak bikin motor enggak mau langsam, dan bahan bakar lebih boros dari biasanya,” ujar Kahfi kepada GridOto.com.
Kondisi reed valve rusak bisa bikin boros bensin, karena kompresi di ruang karter bocor, akibatnya banyak bahan bakar yang terbuang percuma.
Untuk mengenali reed valve yang rusak, juga bisa dilihat dari ciri fisiknya.
(BACA JUGA: Pilihan Swing Arm dari V-Rossi, Buat RX-King sampai Ninja 250 FI)
“Biasanya reed valve yang rusak itu karet rumah reed valve keropos, lidahnya enggak menutup rapat dan tinggi stopper tidak rata,” terang Beo sapaan akrab Kahfi.
Nah, kalau kondisi kerusakan reed valve parah, harus diganti dengan yang baru sob.
Terus ikuti berita menarik seputar mesin 2-tak dalam Tematis Mesin 2-Tak dari GridOto.

Editor : Luthfi Anshori
mesin 2 tak
tematis mesin 2-tak
reed valve
reed valve rusak
Ciri-ciri Reed Valve Pada Motor 2-Tak Rusak
VIDEO PILIHAN

19:09
Motor Listrik Viar New Q1 Buat Harian, Jarak Tempuh Makin Jauh Tapi... L Test Ride Review L GridOto

01:04
Modal Rp 130 Jutaan, Sudah Bisa Dapat SUV?

01:24
Deretan Mobil Dan Motor Klasik Di Concours D'Elegance


ARTIKEL TERKAIT
Berikut Biaya Perbaikan Pompa Oli Samping Motor 2-Tak
Mengenal Lagi Fungsi dan Cara Kerja Reed Valve di Motor 2-Tak
Kenali Penyebab Kerusakan Reed Valve di Motor 2-Tak
Video Berisiknya Suara Motor Custom 2-Tak Dikasih Silencer Ala 4-Tak
Butuh Oli Samping 2-Tak Racing, Ada Nih di Otobursa.com
POWERED BY GENIEE
KOMENTAR
TERPOPULER +
7
NEWS
Batal Jadi Test Rider, Jonas Folger Ngaku Di-PHP Yamaha
1 Hari yang lalu
TAG TERPOPULER
Cewek Telanjang

Motogp

Isuzu Panther

Daftar Harga Mobil Bekas

Cewek Seksi

Sitinjau Lauik

Isuzu Panther Bekas

Xpander Cross

Jorge Lorenzo

Xpander
YANG LAINNYA

KOMUNITAS
Bikers Yuk Merapat, YRFI Agendakan Jamnas di Tangerang. Ada Doorprize Yamaha Lexi!
1 Jam yang lalu

HARGA
Ngambil Basis Aerox R-Version, Berapa Selisih Harga Aerox Livery MotoGP Dibanding yang Biasa?
1 Jam yang lalu

NEWS
Street Manners: Nekat Buang Sampah di Jalan Saat Berkendara? Bisa Kena Denda Sob!
2 Jam yang lalu

KNOWLEDGE
Jangan Main-main, Skutik Ini Powernya Lebih Gede Dari CB150R Street Fire
2 Jam yang lalu

NEWS
Polres Karanganyar Sebut Pembuatan Smart SIM Lebih Lama Daripada SIM Lama, Ini Alasannya
3 Jam yang lalu

MOBIL BEKAS
Harga Toyota Calya Bekas Lansiran 2016 Cuma Rp 90 Juta, Simak Pricelist Lengkapnya
3 Jam yang lalu

MOTOR BEKAS
Update Harga Motor Bekas Yamaha X-Ride, Rp 7 Jutaan Sudah Bisa Bawa Pulang
3 Jam yang lalu

KNOWLEDGE
Fitur Ini Memungkinkan Mobil Bisa 'Mendengar', Ini Tujuannya
4 Jam yang lalu

NEWS
Galak! Yamaha Niken Punya Dua Warna Baru, Seperti Ini Tampilannya
4 Jam yang lalu

MODIFIKASI
Pengin Pasang Setang Honda ADV150 untuk Bahan Modifikasi? Segini Harganya
5 Jam yang lalu

MOBIL BEKAS
Daftar Harga Mobil Bekas Toyota Agya, Tahun Muda Bisa Ditebus Mulai Rp 70 Jutaan
5 Jam yang lalu

NEWS
Honda Rebel 300 MY 2020 Muncul di ECIMA 2019, Begini Perubahannya!
5 Jam yang lalu

NEWS
Sosialisasi Tol Yogya-Solo Akan Diprioritaskan Ketimbang Tol Yogya-Bawen, Ini Alasannya
6 Jam yang lalu

NEWS
Galakkan EcoMoving, PLN Jadi Sponsor Utama IIMS Motobike Expo 2019
6 Jam yang lalu

NEWS
Piaggio Indonesia Gelar Kompetisi Konten Digital 2019, Umbar Hadiah Vespa 125 i-get dan Uang Jutaan Rupiah
7 Jam yang lalu

NEWS
Di Showroom Mobil Bekas, Konsumen Lebih Pilih Toyota Avanza Ketimbang Daihatsu Xenia

cara setting Rx king agar akselerasinya kencang

Cara setting mesin RX King agar akselerasinya lebih garang
Yamaha RX King adalah legenda didunia motor 2-tak. Motor ini pernah berjaya dijalanan dan bahkan sampai saat ini belum ada yang mampu menandingi akselerasi motor jambret ini dikelasnya.
RX King memiliki konstruksi yang sangat baik, serta memiliki kekutan pada tarikannya yang sangat garang, apalagi setelah dilakukan beberapa settingan pada mesinnya.
Ada banyak cara untuk membuat RX King menjadi lebih gagah dan garang, dari mulai setting pada pengapian, karburator, mesin sampai pada saluran pembuangannya (knalpot).
Berikut ini settingan RX King untuk meningkatkan performanya:


• Silinder kop/Kepala silinder
Yang perlu dikorek pertama kali adalah bagian silinder kop/kepala silinder. Tujuannya untuk mendongkrak rasio kompresi, agar pemampatan pembakaran lebih padat tapi tidak ekstrim sehingga akselerasinya lebih responsif.
Caranya:
Dengan mengurangi ketebalan kubah silinder kop/kepala silinder dengan cara dibubut. Pangkas bagian kubah kepala silindernya sekitar 1 sampai 1,5 mm agar nantinya kompresi bahan bakar dan udaranya lebih padat.
Bentuk kubah dikembalikan lagi seperti bentuk standarnya dengan diameter kubah 58 mm, termasuk lebar squis 12 mm, nat  0,5 mm dan derajat kemiringan squish areanya 14 derajat.
Untuk urusan ini tukang bubut yang sudah terbiasa menerima jasa untuk bubut mesin korekan pasti sudah paham.
• Blok silinder
Kunci agar mesin 2-tak memiliki performa yang mumpuni adalah pada lubang-lubang pada bagian silinder bloknya. Pada bagian ini terdapat lubang transfer, exhaust dan lubang buang.


Khusus untuk blok silinder RX King generasi awal diberi kode produksi Y (Y-1 sampai Y-4), sedangkan RX King generasi terbaru diberi kode YP (YP-1 sampai YP-4). Diameter lubang transfer dan buang blok silinder dengan kode Y lebih besar dari blok silinder dengan kode YP.
Untuk meningkatkan performa RX King yang menggunakan blok silinder dengan kode Y, cukup dengan menghaluskan lubang transfernya atau menghilangkan pori-pori/kulit jeruknya saja. Berbeda dengan blok silinder dengan kode YP yang harus dikikis/dilebarkan sekitar 1 mm karena ukuran lubangnya memang lebih kecil.
Untuk memperlancar aliran gas buang ada dua cara yang bisa dilakukan, yaitu:
• Cara pertama dengan memperlebar lubangnya ke samping kanan dan kiri. Tapi cara ini cukup beresiko, karena jika terlalu lebar, ring piston bisa tersangkut pada bibir lubang buang yang dapat menyebabkan ring patah.
• Cara kedua dengan mengikis dinding lubang buang bagian atasnya, atau mengurangi tinggi lubangnya. Cara ini lebih aman dari cara yang pertama.
Untuk blok silinder dengan kode Y bisa dipapas sekitar  1 mm, sedangkan blok silinder dengan kode YP dipapas sekitar 2 mm. Jika lebih dari itu torsinya akan bergeser ke putaran tinggi, sehingga sulit dibawa pada putaran rendah dan harus selalu pada rpm tinggi.
Pemapasan lubang-lubang pada blok silinder juga jangan asal-asalan, usahakan bentuk lubangnya jangan diubah dan buat agar bentuknya tetap standar bawaan motor yaitu elips.
• Knalpot
Pada mesin 2-tak fungsi dari knalpot sangat penting dalam menunjang performanya, karena hampir 30% tenaga dari mesin 2-tak dipengaruhi oleh peran knalpot.
Untuk meningkatkan performa mesin RX King, disarankan menggunakan knalpot model 3V3 (knalpot telo) yang dulu pernah tenar di arena drag. Model knalpot ini juga pernah tenar di GP250 pada akhir tahun 80-an dengan pipa perut dan silencernya tanpa sambungan.
Dimensi knalpot telo lebih pendek dari kenalpot racing pada umumnya. Karena itulah knalpot model ini cenderung lebih mengutamakan akselerasi.
Dipasaran tersedia banyak merk knalpot telo, dari mulai priduksi pabrikan knalpot ternama hingga buatan pengrajin rumahan. Harganya berkisar antara 200-250 ribu.
• Karburator dan katup buluh
Selain mesin dan saluran pembuangan, bagian penyuplai bahan bakar juga harus dimaksimalkan. Untuk itu perlu dilakukan penyesuaian pada reedvalve (membran/katup buluh) dan juga karburatornya.
Untuk RX King ya

Cara menyetel oli samping RX king

1. Pahami Penyebab boros Oli Samping dan Takarannya
Sebelum menyetingnya ketahui dulu apa penyebab oli samping RX King yang anda gunakan terlalu boros. Biasanya hal ini disebabkan oleh takaran yang tidak tepat dan membuat mesin berasap serta brebet.
Pastikan agar oli samping RX King anda tidak sampai kering. Takaran normal oli samping untuk RX King standar adalah 25cc per 1 liter bensin.
Sedangkan mesin yang sudah di modifikasi takarannya 35cc per 1 liter bensin.
2. Setelan Irit Oli Samping RX King
Cara menyetel oli samping RX King agar lebih irit sangat mudah. Cari posisi takikan pada motor lalu posisikan ke bagian bawah.
Caranya cukup dengan memutar mur pada takikan ke arah kiri, dengan begitu posisi takikan sudah berada dibawah. Setelan irit oli samping RX King cocok digunakan untuk aktivitas harian meskipun daya tarikan yang didapatkan kurang maksimal namun keiritannya terjamin.
Kelemahan dari setelan irit oli samping yang kurang pas adalah menyebabkan kemungkinan macetnya ring piston, cylinder liner baret-baret, dan busi cepat panas. Jadi usahakan agar tetesan oli samping tetap bisa menjaga keadaan mesin.
3. Setelan Boros Oli Samping RX King
Cara menyetel oli samping RX King agar lebih boros tinggal membuat takikannya berada di posisi atas. Caranya dengan memutar mur takikan ke arah kanan dan otomatis posisinya akan bergeser keatas.
Setelan Boros oli samping RX king lebih cocok diaplikasikan saat melakukan touring karena tenaga yang dihasilkan lebih mantap.
Loading...
Kekurangan setelan boros oli samping jika tidak benar adalah knalpot mengeluarkan terlalu banyak asap, busi lebih cepat kotor, harus rajin-rajin mengeruk kepala piston, dan mampetnya saringan knalpot.
Selain itu ruang bakar mesin akan cepat kotor karena terlalu basah sehingga perawatan yang dibutuhkan lebih ekstra.
4. Gunakan Pompa Oli Otomatis
Sekarang ini sudah ada pompa otomatis oli samping yang bisa menyuplai pelumasan secara efektif. Cara kerjanya mengikuti tinggi rendahnya RPM atau putaran mesin.
Jadi semakin motor dipacu oli samping yang disuplai lebih banyak, begitu pula sebaliknya.
Keunggulannya menggunakan pompa oli otomatis adalah suplai oli samping ke mesin tidak akan berlebihan atau kekurangan.
Namun, tetap harus dilakukan penyetelan terlebih dahulu karena setelan setiap motor berbeda-beda.
Cara menyetelnya sangat mudah yaitu melalui kabel gas atau memutar baut pada plat penyetelnya.
5. Setelan Botol Kecil RX King
Alternatif cara menyetel oli samping RX King berikutnya adalah dengan memakai botol kecil atau biasa disebut botol olsam.
Botol olsam yang digunakan bisa anda beli di toko-toko onderdil. Keuntungannya anda lebih mudah mengatur takaran oli samping yang diperlukan.
Baca Juga :
Cara Memperbaiki Shock Belakang Motor Bocor, Rusak Atau Mati
Cara Menghitung Denda Telat Bayar Pajak Motor Terbaru 2019
Cara Menghidupkan Motor Injeksi Kehabisan Bensin
Cara Mengatasi Oli Keluar dari Pernafasan Mesin
Nah, itu tadi adalah berbagai cara menyetel oli samping RX King. Setiap cara mempunyai kelebihan dan kekurangannya masing-masing jadi sesuaikan dengan kebutuhan anda.
Setelah melakukan setting oli samping RX King jangan lupa untuk melakukan perawatan pada komponen lain karena baik setelan irit atau boros mempunyai dampak pada komponen mesin lainnya.
Share
Rendi Follow
Bengkel Motor
« Pengertian, Manfaat Serta Biaya Spooring Balancing
Cara Menghitung Denda Telat Bayar Pajak Motor »
© IDMotoblog.com 2019
BengkelMobilMotorReview